Тестування на вібрацію - огляд тем ScienceDirect
Вібраційне тестування - одне з необхідних випробувань при екологічних випробуваннях та випробуваннях на надійність.
Пов’язані терміни:
- П'єзоелектричний матеріал
- Механічна структура
- Модальне тестування
- Еластичні модулі
- Фотопружність
- Модальний аналіз
Завантажити у форматі PDF
Про цю сторінку
ТЕСТУВАННЯ, НЕЛІНІЙНА СИСТЕМА
Вступ
Вібраційне тестування системи зазвичай проводиться з метою ідентифікації параметрів або системи. Якщо об'єкт є лінійним, за допомогою таких тестів можна отримати велику кількість інформації. Про це йдеться в інших місцях енциклопедії. Однак, коли система нелінійна, загальна процедура ідентифікації набагато складніша, і детальні моделі часто неможливо отримати. Тим не менше, все ще важливо з'ясувати, які умови роботи можуть призвести до неприйнятного типу реакції. Мета цієї статті - представити керівні принципи для тестування систем, які можуть бути нелінійними і, отже, поводитись непередбачувано, тобто на відміну від лінійної системи. Перш ніж приступати до цього, важливо оцінити різні реакції, які можуть виникнути через нелінійність. Вони представлені в наступному розділі, а потім рекомендації щодо конкретних методів тестування, які слід застосовувати, щоб гарантувати, що всі типи відповідей знайдені. Протягом усього передбачаються гармонічні входи, якщо не вказано інше.
Методи NDT: акустичні методи на низьких частотах
1 Техніка резонансної вібрації
1.1 Історія та основні принципи
Методи резонансних вібраційних випробувань є найдавнішими з усіх методів акустичного контролю (Adams and Cawley 1997). Акустичний резонанс виникає в межах досліджуваного зразка, коли багатовідбивні внутрішні звукові хвилі накладаються по фазі на характерний розмір зразка, ситуація, яка має місце як для поздовжніх, так і для поперечних пружних хвиль у твердому тілі. Вимірювання резонансних частот та затухання при вібраційних випробуваннях забезпечують два незалежних джерела інформації.
1.2 Впровадження
Резонансні вібраційні випробування приймають різні форми. В одній важливій формі тестовий зразок підтримується таким чином, що він вібрує в нормальних режимах при збудженні безперервним одноразовим або розгорнутим частотним збудженням і визначається резонансна частота (або частоти) та демпфування. Режими вібрації були розраховані для багатьох умов зразків та структурних випробувань. Важливим варіантом резонансного випробування на вібрацію є «тест на відбій коліс». Тут зразок різко постукується твердим предметом, щоб створити широкочастотне збудження, в результаті чого зразок «дзвонить» у звичайних режимах, які ідентифікуються та згодом вимірюються. Це глобальний тест у тому, що "дзвін" не залежить від точки постукування і відбувається по всій структурі.
Методи вимірювання включають п'єзоелектричні та електромагнітні перетворювачі для збудження та виявлення вібрації. Детектори також включають мікрофони, механічні стилі, ємнісні детектори як мікрофони або як елемент контролю частоти в частотно-модульованому передавачі для віддалених та суворих екологічних застосувань, а також новітні оптичні та лазерні методи. Автоматизовані методи для безперервного запису резонансних частот і демпфування на різних частотах доступні протягом багатьох років (Балакішан, 1997).
1.3 Застосування та обмеження
Резонансні методи, що використовують як вимірювання частоти, так і демпфування, використовувались для вивчення пружної та непружної поведінки, металургійних характеристик, фазових перетворень, реологічних та руйнівних досліджень та інших. Глобальні тести на відведення широко використовуються для виявлення тріщин у виробах різної симетрії, наприклад, коліс і колінчатих валів, як на виробничій лінії, так і в процесі експлуатації.
Є деякі обмеження, на які слід звернути увагу при використанні методів резонансної вібрації. Оскільки довжини звукових хвиль довгі на низьких акустичних частотах, що використовуються в цих тестах, виявлення недоліків за допомогою цих методів є набагато менш прямим, ніж високочастотні ультразвукові методи. Вимірювання демпфування, хоча і дуже цінні, дають лише непряму інформацію.
Полімерні матричні композити: додатки
Дженнер Річардс, Афзал Сулеман, у Комплексних композиційних матеріалах II, 2018
3.10.6.1.6 Оздоблення та випробування
Після того, як літак був зібраний, була проведена серія структурних випробувань, включаючи статичне навантаження та випробування на вібрацію землі. Вони повинні були як забезпечити льотну придатність, так і надати дані для перевірки та вдосконалення обчислювальних структурних моделей. Після закінчення випробувань літак відшліфували та пофарбували. Для верхньої частини літака був використаний помаранчевий з високою видимістю на відміну від матово-сірого кольору. У нижній частині використовувались флуоресцентні жовті смуги (відступ 90 градусів від смуг зверху літака), щоб допомогти пілоту в порівнянні з літаком. 26 показує обрану остаточну схему фарбування.