Тестувався Mercedes-Benz SLK55 AMG 2006 року випуску

AMG демонструє, що раз це не все про двигун.

тестувався

Ми знаємо, що AMG, високоефективне крило Mercedes-Benz, має досить гарну ручку з налаштуванням двигуна - просто подивіться на його весняний каталог. AMG пропонує до 14 моделей, кожна з яких містить не менше восьми циліндрів, а потужність варіюється від 355 кінських сил до вражаючих 604 кінських сил і 738 фунтів-футів крутного моменту.

І хоча ми рідко стукали транспортний засіб AMG через відсутність прямолінійного соку, також нам не відомо, що ми можемо похвалити весь пакет, оскільки, як ми бачимо, ці обдурені машини іноді мають надлишкову вагу та мають недостатню ефективність на підставці та під час позашляхових бугі. Тепер, щоб ви не думали, що ми виправдовуємось для цього нового SLK55, найменш потужного автомобіля AMG, давайте представимо раніше невикористаний трюк AMG: семиступінчастий автомат Mercedes. Німецький автовиробник представив цю трансмісію в 2004 році, але дотепер найпотужнішим двигуном, до якого вона була прикручена, був 302-сильний 5,0-літровий V-8 компанії, тому всі моделі AMG повинні були розраховувати на п'ятиступінчастий автомат. То що робитимуть ще пара передавальних числа? Пояснимо.

Автомобіль попереднього покоління, SLK32 AMG, мав наддувний та охолоджуваний 3,2-літровий V-6 потужністю 349 кінських сил і 322 фунт-фут крутного моменту. Останній, який ми тестували ["Топлес-іграшки", C/D, серпень 2001 р.) Важив 3265 фунтів, проскакував до 60 миль/год за 4,5 секунди і подолав чверть милі за 13,0 секунди зі швидкістю 110 миль/год. Тепер 24-клапанний SLK55, 5,4-літровий атмосферний атмосферний

V-8 колінчастий двигун тільки шість більше кінських сил, але додаткові 54 фунта-фут крутного моменту. Тим не менше, вага нового автомобіля зросла на 190 фунтів до 3455, тому співвідношення потужності до ваги трохи погіршилося.

Незважаючи на цей факт, SLK55 прискорює свого попередника, розірвавшись до 60 миль/год за 4,3 секунди та очищаючи квартал за 12 секунд - саме 12,7 секунди при 111 милях/год - в основному завдяки покращеній передачі, а не лише потужності. Все ще не впевнені? Як щодо цього: Corvette потужністю 400 к. С. У нещодавньому порівнянні ["Це все про мене", C/D, березень 2005 р.] Перевершує цей SLK55 на 45 кінських сил та крутний момент на 24 фути і важить на 155 менше фунтів. Тим не менше, Vette пов'язує SLK на 4,3 секунди до 60 миль/год і програє чверть милі на 10-й, 12,8 проти 12,7 секунди. І це була шестиступінчаста механічна Corvette, а не тупий чотириступінчастий автомат. Або розгляньте це: SLK55 відповідає своєму старшому братові E55 від 0 до 60 миль/год - незважаючи на 469 наддувних кінських сил E55, що рухає менше фунтів на поні - і лише на 0,2 секунди повільніше через чверть милі.

Окрім надвисоких цифр, швидкість прискорення просто така приємна в SLK55. Модулюйте дросель для запуску, щоб отримати відповідну кількість колісного штифта, а потім забийте його - про все інше подбайте. Завдяки тісно розташованим зубчастим колесам, двигун завжди тримається в гарячому місці від 5000 об/хв до червоної лінії 6700 об/хв; таким чином, прискорення ніколи не буває піковим, просто сильним та постійним, при цьому швидкі перемикання швидкості виконуються майже в ручному режимі. Mercedes каже, що модифікації AMG до стандартних семиступінчастих мережевих 35-процентних швидших перемикань передач, і транзистор повинен швидко міняти коефіцієнти, оскільки йому доводиться перемикати двічі, перш ніж досягати 60 миль на годину в SLK55. Затримка реакцій зіпсує будь-які підвищені характеристики від посиленого зачеплення.

Настільки ж хороша, наскільки передача працює на прискорених пробігах, вона також не хитається навколо міста. Перемикання плавні та ненав’язливі, і, незважаючи на наявність 7 пропорцій, він протистоїть перенаправленню. Проте коробка передач завжди готова до вибуху, забезпечуючи одночасно до чотирьох збитих передач. Наприклад, стояти на дроселі, коли ви рухаєтеся на швидкості 70 миль/год на сьомій передачі, а трансмісія безперешкодно перемикає передачі на четверту передачу і стріляє SLK вперед. Наша єдина скарга на коробку передач полягає в тому, що, уповільнюючи її, агресивно перемикає передачі через передачі, унеможливлюючи плавну зупинку. Звичайно, ви можете полегшити цю проблему, скориставшись ручним режимом і вирішивши не переходити на нижчий перехід раніше.