Зростаючі надбавки до інтеграторів посилюють тиск на вантажовідправників - Loadstar

інтеграторів

Відвантажувачі відчувають дедалі більший тиск після того, як інтегратори збільшили плату за свій міжнародний трафік, посилаючись на виняткові обставини, пов'язані з діяльністю в умовах пандемії Covid-19.

Останньою за ворота вийшов UPS, який здійснив пікові надбавки у два кроки: 5 квітня надбавки призвели до відправлень з Китаю та Гонконгу до США, коливаючись від 0,29 дол. США за фунт за прискорені поставки, до 1,13 дол. США за фунт за експрес-вантажні пропозиції.

Через сім днів інтегратор запровадив надбавки за міжнародні перевезення з усіх інших країн - від 0,11 дол. США за фунт до 0,34 дол. США за експрес-перевезення вантажів. Того ж дня вступили в дію доплати за відправлення з пунктів Гонконгу та Китаю до всіх пунктів призначення (включаючи пункти США), коливаючись від 0,41 дол. США за фунт до 1,25 дол. США.

UPS відповідає надбавкам, здійсненим FedEx, зазначив Чейз Флешман, співзасновник та генеральний директор ShipSights, який надає вантажовідправникам допомогу у зменшенні транспортних витрат.

1 квітня FedEx оголосив, що доплата за всі міжнародні посилки та вантажні перевезення набуде чинності через п'ять днів.

На доставку з Китаю до всіх країн FedEx наразі нараховує доплату в розмірі 0,45 дол. США за фунт, така ж, як і на поставки з решти країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону, що прямують до будь-якого пункту призначення APAC. За всі інші міжнародні перевезення доплата становить 0,10 дол. США.

DHL була першим інтегратором, який перемістився, запровадивши "надбавку до надзвичайних ситуацій" для всіх міжнародних відправлень вагою понад 2,5 кг на 1 квітня. Він стягує єдину плату в розмірі 2,50 євро (2,73 долари) за перевезення вантажів від 2,51 до 30 кг, 15 євро за поставки від 30,1 до 70 кг та 50 євро за поставки в кронштейні 70,1-300 кг. За відправлення вагою понад 300 кг доплата становить 200 €.

Пан Флешман зазначив, що інтегратори стикаються з певними обмеженнями, а також з вищими витратами за поточних обставин, наприклад, підвищеними витратами на робочу силу.

"Я впевнений, що для них є додатковий запас", - додав він, зазначивши, що пропускна спроможність міжнародних авіаперевезень зменшилася на 35% через порушення правил розкладу пасажирських рейсів.