Це штори для Royal Enfield s 500cc - індуїст

Сингл Royal Enfield об’ємом 500 куб. См залишив за собою спадщину, про яку не забудуть найближчим часом

штори

Ще в березні Royal Enfield витягнув штепсельну вилку на одній із найдовших робочих платформ двигуна - синглі об'ємом 500 куб. Великий сингл вперше з’явився в середині 1920-х років і залишає за собою спадщину, про яку не забудуть найближчим часом.

Початок

Перший мотоцикл Royal Enfield надійшов у продаж у 1901 році, але лише в 1927 році компанія випустила свій перший сингл об'ємом 500 куб. См. - Model 500 - вартістю 52 фунти (еквівалент приблизно 3290 фунтів стерлінгів або ₹ 3,15 фунтів на сьогодні!). Через два роки компанія продемонструвала Model 505, але саме в 1930 році були зроблені деякі досить монументальні кроки в конструкції двигуна.

У вересні 1932 року фабрика Royal Enfield у Реддічі придумала культову кульку. На ній був новий LF 500, високоефективний агрегат з чотириклапанною головкою потужністю 25 к.с., що на 2,6 к.с. менше, ніж у Classic 500 2019 року. Однак відділ експериментальних робіт компанії знав, що він здатний на більше, і тому гоночний комплект пропонувався з поршнем із більшим стиском та прямим вихлопним трубопроводом. Результат - 29 к.с.!

У 1934 році дві спеціально підготовлені ітерації цього мотоцикла також взяли участь у гонці на острові Мен Старший TT, але, на жаль, жоден з них не зумів закінчити. Наступного року, проте, та ж машина, керована Сесілом Барроу, закінчила гонку на 8-му місці, в середньому вражаючим 73,94 милі/год (119 км/год).

У 1935 році 500-кубовий двигун RE застосував унікальну триклапанну установку, коли качалки двигуна та редуктор клапанів тепер повністю закриті, мінімізуючи витоки масла. Цей двигун проіснував недовго, оскільки триклапанний пристрій побачив, що потужність знизилася порівняно з попередньою ітерацією. Отже, Royal Enfield повернув чотириклапанний механізм з JF 500 1936 року. J2, ітерація цього періоду, також була замовлена ​​британськими Королівськими ВПС у Другій світовій війні.