FMCSA погоджується попередити транспортні теми щодо правил харчування та відпочинку у Каліфорнії
Федеральне управління безпеки автомобільних перевізників 21 грудня визначило, що федеральні закони про відпочинок перервують дії окремих вимог щодо їжі та відпочинку в Каліфорнії, передаючи перемогу галузевим групам автотранспорту.
Агентство оголосило своє рішення у відповідь на петиції, подані представниками галузі, включаючи Американські асоціації автоперевізників та Асоціацію спеціалізованих перевізників та такелажів.
Після 30-денного періоду коментарів, який призвів до 700 публічних зауважень, FMCSA визначив, що правила Каліфорнії обтяжують водіїв та знижують продуктивність.
"Водіям, споживачам, творцям робочих місць [і] всім, хто поділяє дорогу з вантажівками, найкраще обслуговувати надійні та послідовні правила", - сказав керівник FMCSA Рей Мартінес у розділі "Транспортні теми". “Дії, які ми вживаємо при прийнятті цього рішення, ставлять пріоритет безпеки, пріоритети робочих місць, і я думаю, що найголовніше, рівномірність для вантажних автомобілів, що рухаються до Каліфорнії та з неї. Формування єдиних правил є ключовим. Галузь потребує такого типу надійності ".
Витяг з постанови FMCSA про перерву на їжу та відпочинок
Мартінес сказав, що гіпотетична ситуація, коли кожна держава створює "печворк" з різними наборами правил їжі та відпочинку, може бути надзвичайно складною. Більше того, він сказав, що такі правила напружують економіку, знижуючи продуктивність праці.
"Це не є ефективним або справедливим способом регулювання галузі", - сказав Мартінес. "Я думаю, що сьогодні ми приймаємо правильне рішення".
ПОГОВОРИТИ ПРО РІШЕННЯ: На нашій сторінці у Facebook
Еріка Монтерроза, прес-секретар департаменту промислових відносин Каліфорнії, заявила, що агентство переглядає рішення FMCSA та його варіанти. Департамент виробничих відносин виконує закони, що стосуються заробітної плати, часу роботи та перерв, понаднормових робіт та безпеки та гігієни праці.
Наприкінці вересня АТА звернулася до FMCSA з проханням визначити, чи застосовуються норми Каліфорнії згідно із федеральними правилами.
До подання петиції ATA провела чотирирічне законодавче просування з метою включення мови, що встановлює таку одноманітність, до Закону про повторну авторизацію FAA від 2018 р. Закон був підписаний законом 5 жовтня і не містив мови.
"Це перемога для безпеки на шосе, а не для судових юристів", - заявив президент ATA Кріс Спір. «Ми були змушені попросити [Міністерство транспорту] та секретаря про це важливе, здорове глузд рішення, оскільки дисфункція Конгресу та глухий кут не дозволили Конгресу відновити себе - як це було в 1994 році - як головний арбітр міждержавної торгівлі, незважаючи на двопартійність, двопалатна підтримка, - сказав Спір. "Ми сподіваємось, сьогоднішнє рішення раз і назавжди підкреслить важливість єдиного національного стандарту правил праці та техніки безпеки для професійних водіїв".