Харчування, їжа; Паливні стратегії для перегонів на велосипеді; Їхати далеко

Важливо залишатися добре підживленим, коли гонитесь на самозабезпечення на велосипедних гонках, але пошук відповідних джерел їжі в незнайомих регіонах, не витрачаючи на це занадто багато часу, може бути важким.

стратегії

Зміст сторінки:

Зміст

Пов’язані сторінки:

Я не можу запропонувати жодних конкретних порад з питань харчування щодо того, що слід, а що не можна їсти, оскільки я маю дуже мінімальні знання в цій галузі, але з цієї теми є багато хороших ресурсів. Наприклад, стаття «12 істин щодо їжі на велосипеді, проаналізована» на BikeRadar та розділи в книзі «Велоспорт на великих відстанях».

Під час тренувань добре користуватися певним планом харчування, але робити це практично неможливо, коли гонка починається. На щастя, більшість велосипедистів справляються добре, приймаючи просту стратегію часто їсти (3-х разового харчування недостатньо) та їсти все, що на смак, легко доступне та має пристойну кількість калорій. Якщо ви ще не досвідчені, тоді вивчення того, які стратегії працюють для вас, щоб залишатися підживленим протягом багатьох довгих днів на велосипеді, має бути однією з цілей багатоденних навчальних поїздок .

Багато найшвидших гонщиків на велосипедних упряжках зауважили, що проведення таких перегонів може бути більше схожим на змагання за їжу, ніж на велогонку. Це відображає той факт, що важливим аспектом фізичних можливостей гонщика є те, наскільки здатним їх організм переробляти надзвичайно калорійне споживання, необхідне для підтримання енергії, необхідної для того, щоб крутити педалі стільки годин щодня.

Крістоф Аллегерт, триразовий переможець трансконтинентальної гонки (TCR), підходить до теми харчування, орієнтуючись на управління часом. В одному з інтерв’ю він сказав, що, хоча він очікує, що його енергетичні потреби при проїзді 450 км на день становили щонайменше 10 000 калорій на день; пошук, купівля та споживання такої кількості їжі даремно витратить час. Тому, за його підрахунками, він з'їдає близько 3000 калорій на день і повідомляє, що він втратив близько 7 кг за 8,5 днів під час TCR 2016 року.

Працюючи з дефіцитом калорій, подібним до рівня Крістофа, багато людей більшу частину часу почуватимуться виснаженими та млявими. У TCR 2016 року щонайменше двоє людей подряпалися від гонки перед півдорогою, особливо через проблеми, спричинені неможливістю споживати достатньо їжі та/або рідини, щоб підтримувати свою енергію, але вони не зупинились, поки не впали. Це підкреслює, чому важливо вирішити, які стратегії підживлення найкраще підходять для вас під час тренування, і звернути увагу на те, як ваше тіло реагує на різні підходи.

Точні підрахунки кількості спалених калорій на день для типового вершника TCR складно скласти, але, ймовірно, вони становлять від 6000 до 12000 калорій. Приблизна кількість калорій, яку більшість людей може засвоїти за годину, становить приблизно від 200 до 300, що становить приблизно від 4000 до 7000 калорій на день. Це демонструє, чому важливо намагатися їсти при будь-якій нагоді, коли їдеш і виїжджає з велосипеда.

Те, як швидко рівень енергії може підніматись і знижуватися під час перегонів, протягом одного дня і навіть протягом однієї години, є досить вражаючим і часто непередбачуваним. Залишаючись на максимально підживленому рівні, це допоможе забезпечити, щоб енергетичні мінімуми були не такими поганими, як могли б бути, але вони все одно відбудуться. Тривалі тренувальні поїздки повинні навчити вас, що навіть якщо ваша енергія надзвичайно низька на дві третини шляху під час їзди, якщо ви продовжуєте брати паливо на борту, ви можете знову почуватися чудово до закінчення поїздки, тому намагайтеся тримати це в пам’ятайте, коли ви переживаєте ці важкі моменти.

Обговорюючи поширені джерела їжі, перебуваючи нижче, я зосереджуюсь на важливій меті - максимізувати ефективність часу та оптимізувати загальну швидкість прогресу (включаючи всі зупинки), а не просто думати про свою швидкість їзди на велосипеді. Інший підхід до цієї теми див. У публікації блогу Апідури про те, як їсти під час поїздки на велосипеді .

Це гарна ідея залишити в сумках зайвий простір, щоб носити з собою їжу. Якщо ні, то вам доведеться знайти десь, щоб купити їжу майже кожного разу, коли ви голодні, що може коштувати багато часу, або ви можете не їсти стільки, а потім бракувати енергії. Наявність місця в сумках також означає, що якщо ви знайдете великий продуктовий магазин, ви зможете придбати гідну їжу, яку можна взяти з собою, що, швидше за все, буде кращою, ніж випадкові закуски, знайдені в міні-магазинах та на заправних станціях. Я в інших місцях показав, що надмірна вага ваги їжі має мінімальний вплив на швидкість їзди.

Ви повинні розпочати змагання повністю завантаженими достатньою кількістю їжі, щоб вистачило на пристойну кількість щонайменше перших 24 годин. Шукати продовольчі та продуктові магазини протягом першого дня перегонів не так розумно, оскільки це можна було зробити напередодні, коли годинник не тикав. У перший день перегонів вам слід зосередитися на їзді, а не на покупках.

Під час планування маршруту можна збільшити масштаб Карт Google або скористатися переглядом вулиць у деяких країнах, щоб дізнатись, у яких містах є продуктові магазини, і переконатися, що ваш маршрут їх проходить. Роблячи покупки в продуктових магазинах, ви помітите, що існує оптимальний розмір магазину, який максимізує ефективність - занадто малий і він не запропонує багато варіантів, занадто великий, і ви витратите час на прогулянки, знаходячи речі і, можливо, чекаючи в довгій черзі платити.

Замість того, щоб безцільно блукати по продуктовому магазині, можна заощадити багато часу, спланувавши те, що ви хочете придбати, схопивши лише ці речі, і швидко пішовши. Зробити це, очевидно, складніше, коли перебуваєш в іноземній країні з незнайомими варіантами, але все ж є гарною ідеєю мати цілеспрямовану стратегію.

У перший рік навчання TCR я приніс маленьку кемпінгову піч та легкий горщик. Я відправив його додому через 5-6 днів, коли дізнався, що це не велосипедні прогулянки, і я не мав ні часу, ні сил шукати їжу та готувати собі їжу. Моє обладнання для їжі тепер набагато простіше - пластиковий кемпінг і інструмент з маленьким ножем Leatherman Squirt PS4 (Amazon), який також включає деякі мої велосипедні інструменти. Мені дуже подобається крупа, особливо мюслі, тому моєю розкішшю є сухе молоко та розбірний пластиковий посуд (Amazon), щоб я міг улюблену закуску щоразу, коли у мене є можливість, особливо під час сніданку.

Порада, яку я дізнався від Мікко Макіпяя, єдиної людини, яка заповнила кожне видання TCR, - це їсти щодня. Виживання на продуктах харчування з автозаправних станцій та міні-магазинів працює не для всіх, особливо протягом двох тижнів. Справжня їжа в ресторані допомагає підтримувати рівень енергії та раціон харчування різноманітнішим та повноцінним. Мікко робить це не лише для харчових/фізичних прибутків - він вважає, що психологічні здобутки ще важливіші. Цілком ймовірно, що ви витратите майже весь день, намагаючись не витрачати час і оптимізуючи всі дії та рішення, щоб дотримуватися бажаного Графіку та Цілей, тому їсти один раз на день і коротко забувати про тиск часу може бути корисно для вашого психічного благополуччя. Це мудра порада досвідченого вершника, але він визнав, що навіть він не досягає цієї мети щодня.