Харчування водія Найважливіший аспект Ле-Мана
Менеджер людської діяльності Strakka Racing обговорює важливість харчування водіїв - це цілодобове випробування людини та машини.
Що є найважливішим компонентом у будь-якому конкретному конкурсі, який змагається у Ле-Мані? Шасі? Трансмісія? Амортизатори? Високо відточений та виліплений аеродинамічний кузов?
Якщо ви запитаєте менеджера людської діяльності Strakka Racing Стюарта Вайлда, він майже напевно скаже - водій.
Завдання Уайлда - забезпечити, щоб зоряні водії "Стракки" - Джонні Кейн, Нік Левентіс і Денні Уоттс знаходились у найвищому стані для значних вимог тижня Ле-Мана. Це також не зупиняється на Дикому, оскільки він також приділяє одне око кожному з персоналу Strakka Racing, щоб переконатися, що те, що вони їдять та п’ють, приносить користь їхнім індивідуальним виступам протягом остаточного випробування на витривалість - 24 години Ле-Мана.
"Моє завдання - переконатись, що водіям навіть не потрібно думати про те, коли їсти та регідратати", - каже Уайлд. «Я тісно співпрацюю з менеджером команди (Ден Уолмслі), щоб гарантувати, що все правильно встановлено, і що я отримую доступ до водіїв у потрібний час та керую їхніми потребами. Як завжди, у перегонах час є життєво важливим, і ніколи не тим більше для отримання місця фізіологічної підготовки ».
“Вуглеводи мають вирішальне значення, особливо під час сніданку, оскільки печінка потребує їх достатнього рівня, оскільки вона зберігає лише достатній запас для мозку; решта йде на м’язи. Тож кількість вуглеводів, яку ви маєте перед керуванням автомобілем, справді необхідна. Макарони, рис та локшина - це справді те, з чим ми працюємо. Наприклад, у Джонні (Кейна) часто буде яєчня, трохи тостів і трохи квасолі, яка є чудовим джерелом енергії ".
Уайлд розпочав свою «гоночну кар’єру» з колишнім чемпіоном F1 і нинішнім гонщиком McLaren-Honda Дженсоном Баттоном, коли тодішній відносно невідомий водій F3 пробирався по одномісній драбині. З тих пір він тренувався і піклувався про добробут сотень гоночних водіїв та багатьох головних героїв, які виступали на 83-й 24-годинний "Ле-Ман" наступних вихідних.
"Якщо водії роблять подвійні або потрійні обмеження в машині, я переконуюсь, що вони починають зволожувати якомога швидше", - продовжує Уайлд. «Я використовую спеціальні електроліти (мінеральні та хімічні елементи, які потрібні м’язам для нормальної роботи). Якщо ви сильно потієте під час перебування, ви не просто вводите воду назад у тіло, оскільки це закінчується дисбалансом. М'язам потрібні калій і натрій, щоб нормально функціонувати, тому я переконуюсь, що водії мають у своєму розпорядженні "