Я пив оливкову олію, щоб уникнути какання протягом 63 годин; Чоловіче здоров’я
Як двоє звичайних чоловіків перетворили свої травні тракти на цистерни для чогось подібного до науки. А може просто сира дурість
Найгірша частина випиття склянки оливкової олії - це не смак. Це консистенція, наскільки завзяті речі прилипають до горла. Це як назальна крапельниця, перехрещена вилизуванням пляшки валволіну. В'язкість створює помилкове відчуття того, що масло накопичується на стінках стравоходу, припливно тріпочучи під час дихання. А запах - трав’яниста напів блювота з фруктовими нотками, або якась фігня, яку хімічний завод у Джерсі надрукував на етикетці - затримується в носі щонайменше день.
І, звичайно, є момент, коли це виходить з іншого боку. Оливкова олія - це природне проносне засіб, що чистить меншу лігу при вживанні в кількості. Як, скажімо, пінтова склянка, яку я випив у рамках багатоетапного квесту, щоб моє тіло не працювало належним чином. Я б зробив це ще раз, але тільки якби ви сказали мені, що це стосується чогось важливого. (Можливо, продовження виживання людської раси. Скарлет Йоханссон, у червоній сукні, біля мого ганку влітку. Великі речі.) І у мене була причина.
Виправлення: У нас була причина. Ми з моїм другом Заком готувались до далекої поїздки на мотоциклі з коляскою для журналу Cycle World. Ми намагалися їхати без зупинок з Сіетла в Лос-Анджелес, встановлюючи рекорд витривалості, ніколи не демонтуючи велосипед, навіть щоб заправитись або знайти ванну. Частково тому, що це здавалося цікавою справою. Частково тому, що це було безглуздо і небезпечно, і здавалося, що це така річ, яка змусить нас почуватись живими. І частково тому, що ми ідіоти.
Бічні вагони - це триколісні мотоцикли з окремим салоном і додатковим місцем для зберігання. Для нашої подорожі ми з Заком позичили у американського імпортера бренду коляску Ural Gear-Up, побудовану в Росії.
Наш план був простим: ми починали в Сіетлі рано вранці цієї весни, торгували обов'язками їзди на ходу, використовували машину для переслідування, щоб проїхати баки з паливом і бачити в основному все західне узбережжя без зупинки, за винятком світлофорів - маршрут довжиною більше 1300 миль. На середньому круїзі на Уралі швидкістю 45 миль/год це означало близько 30 годин поспіль у дорозі.
Хімія тіла була загадковою: їзда забирає енергію, енергія - тверду їжу, а тверда їжа виробляє двійки. Ми підготували на велосипеді пісуар для рідини, але на початку етапів планування ми зрозуміли, що серйозні потреби у ванній кімнаті означають або зупинку на АЗС, або вирішення насущних потреб до того, як це сталося.
За тиждень до поїздки Зак зателефонував подрузі медсестри, яка жила в Панама-Сіті-Біч, штат Флорида, де, як сказав Зак, "є багато пілотів-винищувачів". Виявляється, військові пілоти часто спускають кілька Імодіумів для цілодобових польотів. Виявляється, друг медсестри мав кілька пропозицій - насправді жахливий багатоетапний процес - перетворити наше тіло на односторонні резервуари для зберігання їжі. Виявляється, закупорювання себе на 30 годин, поки ви все ще виконували роботу та споживали достатньо їжі, щоб залишитися в живих, не було медичною неможливістю.