Каспійське море на кораблі пором Баку (Азербайджан) - Актау (Казахстан)
З Азербайджану до Казахстану на човні. Переправа через Каспійське море на поромі радянських часів, з Баку в Актау. Прямо посеред казахського степу.
Пором Азербайджан - Казахстан через Каспійське море, що з'єднує міста Баку та Актау, є цікавим вибором для тих, хто подорожує велосипедом по району, і для тих, хто любить подорожувати по суші. Маючи хитрий Іран (для американців та біртішів нелегко отримати візу) та Туркменістан (доступні лише транзитні візи на 4 дні), це може бути чудовим вибором дістатися до Кавказу в Центральну Азію або навпаки.
У мережі не так багато інформації про пором Баку - Актау, ми сподіваємось, поділившись нашим досвідом у цій публікації, може допомогти комусь із вас, хто намагається переправитися через Каспій.
Кажуть, що човен ходить дуже рідко і без фіксованого розкладу, але згідно з нашим досвідом, принаймні в серпні, там човни майже щодня. Взимку ситуація може бути іншою.
довжина поромної переправи менше 20 годин, якщо погода хороша. Враховуйте, однак, що час очікування та спеціальні процедури в обох портах можуть легко подвоїти фактичний час.
2019 оновлення
Ми взяли цей пором у 2014 році, хоча наш досвід все ще діє, не забудьте переглянути останню інформацію в цій статті про Караваністан. Більше інформації тут.
Кидаючись на кораблі
Після поганих новин від посольства Узбекистану ми ще раз відвідаємо порт, щоб перевірити Пором з Баку - Актау.
Дорога до гавані повна звичних "фальшивих садів", постійно під сонцем, але з ідеальним газоном і обрізаними рослинами. Завжди безлюдний. Через дорогу звичайнісінько «рептилійські» споруди у формі рептилії у формі яйця.
Квиток до Казахстану - пором з Баку до Актау справді існує!
Ми заходимо в гавань шорсткою дорогою, жодних знаків. Єдина підказка, яку ми маємо мати знайти квиток офіс полягає в тому, що він повинен знаходитись за “сірими важкими дверима”. На щастя, ми це впізнаємо одразу. На дверях багато наклейок були наклеєні туристами, пропущеними перед нами. Проблема лише в тому, що офіс закритий, а поруч нікого немає. Ми йдемо до суден, щоб когось шукати, ми зустрічаємо поліцейського з іншим хлопцем, мабуть, клерком. Вони розмовляють лише російською.
Каже нам клерк квиток коштує 110 доларів. Ми розуміємо це потрібно зробити в день від'їзду. Лише готівка. Будемо сподіватися, що це правда. Тим часом ми знову зателефонуємо на консоль Узбекистану, яка повідомляє нам, що з якимись технічними проблемами нічого робити (як ми з’ясували) і що нам слід ще раз подати запит і почекати принаймні ще вісім днів. Ми не можемо, термін дії азербайджанської візи закінчується, крім того, ми не хочемо залишатися на день довше в Баку.
З нізвідки несподівано з’являється людина, що продає квитки, він злий і дуже грубий. Він каже нам, що зараз відходить корабель! Ми йому не дуже віримо, але що ми можемо зробити: з усіма історіями, про які ми чули люди тижнями затримуються в Баку через відсутність поромів, нам краще не дати цьому шансу уникнути. Тож біжимо додому за велосипедами, готуємо все за дуже короткий час і мчимося назад до гавані.
Після ще однієї боротьби з шаленою касою, ми усвідомлюємо, що сьогодні до Актау плавають два кораблі! насправді відрізняється від того, що ми читали та чули про цей зв’язок. Хоча першого вже немає, а другого ... ми не знаємо, але він не пустить нас на борт. Тож ми благаємо його, і, як завжди в колишньому Радянському Союзі, нам допомагає наша італійська кухня. Базікаючи звичні речі про Челентано та Котуньо, він друкує нам квиток.