Курська повітряна битва, (1943); Зброя та війна
Конфіденційність та файли cookie
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи, ви погоджуєтесь на їх використання. Дізнайтеся більше, зокрема, як керувати файлами cookie.
Fw 190 A-4: Запроваджений у липні 1942 року, А-4 був оснащений таким же двигуном та основним озброєнням, як і А-3. Оновлений радіоприлад, FuG 16Z, був встановлений замість попереднього FuG VIIa. Нове, коротке вертикальне повітряне кріплення "заглушки" було встановлене у верхній частині задніх плавників, конфігурація якого зберігалася через решту виробничих Fw 190-х. У деяких випадках на бортах фюзеляжу замість рівнинних прорізів встановлювались контрольні вентиляційні отвори для охолодження двигуна. Деякі літаки А-4 були оснащені спеціальним натурним набором для переробки Рюстзаца, що включав установку пари підводних ракетних мінометів Верфер-Гранат WGr 21, і отримали позначення Fw 190 A-4/R6. Однак головним удосконаленням А-4 стала кількість вдосконалених версій пакета модернізації заводу Умрюст-Бауцеце.
U1 був оснащений стійкою ETC 501 під фюзеляжем. Було вилучено все озброєння, крім гармати MG 151. U3 був дуже схожий на U1, а пізніше служив штурмовим винищувачем Fw 190 F-1. Деякі U3, що використовувались для нічних операцій, мали посадковий вогонь, встановлений у передньому краї лівого кореня крила. U4 був розвідувальним винищувачем, з двома камерами Rb 12.4 у задньому фюзеляжі та гарматною камерою EK 16 або Robot II. U4 оснащувався фюзеляжем 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 17 і 20 мм гарматою MG 151. U7 був високогірним винищувачем, який легко ідентифікувати за забірниками повітря компресора з обох боків кожуха. Адольф Галланд літав на літаку U7 навесні 1943 року.
A-4/U8 був Jabo-Rei (Jagdbomber Reichweite, винищувач-бомбардувальник великої дальності), додаючи під кожним крилом 300-літровий резервуар на стійках VTr-Ju 87 з дюралевими обтічниками виробництва Weserflug, і центрова бомба для бомб. Зовнішня 20-мм гармата MG FF/M, встановлена на крилі, та встановлена на капоті 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 17 були зняті для економії ваги. A-4/U8 служив моделлю для Fw 190 G-1.
Нова серія полегшуючих у встановленні польових комплектів Rüstsatz почала випускатися в 1943 році. Перший з них, A-4/R1, був оснащений радіостанцією FuG 16ZY з антеною Морана, яка була встановлена під портом. крило. Ці літаки, які називаються Leitjäger або Лідерами бойових формувань, можна було відстежувати та направляти з землі за допомогою спеціального R/T обладнання під назвою Y-Verfahren. Це обладнання частіше використовувалося починаючи з А-5 і далі [34]. Fw 190A-4 міг досягти 1700 к.с. (2100 з посиленням MW-50). Його максимальна швидкість становила 670 км/год 416 миль на годину при 6290 футах. Експлуатаційна стеля становила 11 400 м (37 400 футів). Нормальний пробіг становив 800 км. Звичайна злітна вага становила 3878 фунтів (3878 фунтів). [35] Всього з червня 1942 по березень 1943 року було побудовано 976 літаків типу А-4.