Методи безпечного завантаження та розвантаження вагонів-цистерн без тиску та тиску - SafeRack
Спеціальна установка проходу для вагонів азотних добрив.
Ця публікація є загальними рекомендаціями щодо вибору автоцистерн та рекомендованими процедурами навантаження та розвантаження автомобілів. [Докладніше про завантаження.] Це не повний та всебічний набір методів, інструкцій чи процедур, застосовних до всіх ситуацій та типів автомобілів. Кожній компанії-користувачеві рекомендується розробити конкретні процедури, використовуючи цей документ як загальний посібник, де він застосовується. У певному місці може знадобитися застосування додаткових або різних запобіжних заходів для безпечного виконання навантажувальних та розвантажувальних робіт. Необхідно дотримуватись відповідних індивідуальних процедур компанії та відповідних державних вимог, включаючи Міністерство транспорту США (DOT) щодо небезпечних матеріалів або Правила транспорту Канади (TC) щодо перевезення небезпечних вантажів.
Всі ремонти повинні виконуватися належним чином сертифікованими або зареєстрованими автоцистернами. Слід використовувати досвідчений, навчений персонал, який добре обізнаний з вимогами безпеки та операціями з навантаження/розвантаження. Для навантаження та розвантаження небезпечних матеріалів, небезпечних вантажів чи хімічних речовин, ці обізнані особи повинні бути визначені та навчені як “HazMat”/або кваліфіковані працівники відповідно до державних норм. Навантажувально-розвантажувальний персонал повинен нести відповідальність за дотримання всіх процедур компанії та нормативних вимог під час повної експлуатації. Див. Нормативні посилання в кінці цього документа.
ОБЕРЕЖНО: Оскільки завантаження та розвантаження вагонів-цистерн передбачає відкриття клапанів, арматури, фланців, ковпачків, пробок та інших затворів, завжди існує ймовірність розливу продукту або витоку. Хоча це повинно бути зведено до мінімуму, навантажувач/розвантажувач повинен бути готовим до захоплення, збору та утилізації будь-якого розлитого або витоку продукту екологічно прийнятним способом.
Протягом всієї процедури завантаження або розвантаження слід носити відповідне індивідуальне захисне обладнання (ЗІЗ).
| Памфлет 34 (CPC-1245, опублікований 18.01.2013) | 4 |
| Памфлет 34 (CPC-1245, опублікований 18.01.2013) | 5 |
1.11.1 Встаньте безпосередньо над або розмістіть будь-яку частину тіла безпосередньо над вимірювальним приладом, клапаном, фітингом або затвором.
ПРИМІТКА: Клапан надлишкового потоку - це пристрій, який автоматично закривається проти потоку вмісту резервуара на випадок, якщо зовнішній запірний клапан зламаний або видалений під час транспортування. Клапани надлишкового потоку не призначені, ані призначені для зупинки потоку вмісту вагона-цистерни у разі виходу з ладу трубопроводу або шлангів системи завантаження/розвантаження.
1.12 Перед спробою переміщення штока датчика злегка ослабте гайку сальникового ущільнення. Не використовуйте гайковий ключ для додаткового важеля підйому та/або опускання липких стрижневих стрижнів. Не забудьте затягнути гайку сальникового ущільнення перед тим, як пропонувати транспортування.
1.13 Під час завантаження та розвантаження тиск у резервуарі не повинен перевищувати менше:
75% тиску пуску до скидання клапана запобіжного тиску; або
75% випробувального тиску в баку; або
60% тиску розриву диска в комбінованому пристрої.
ПРИМІТКА: Обмеження тиску нижче зазначених значень допомагає гарантувати, що пристрій для скидання тиску не працюватиме під час операцій з перенесення продукту. Наприклад, для автомобіля-цистерни DOT111A60W1 з пристроєм для скидання тиску 75 фунтів на квадратний дюйм тиск у цистерні не повинен перевищувати 45 фунтів на квадратний дюйм. (75% від 60 psi). Підтримка тиску нижче 75% тиску пуску до випуску клапана запобіжного тиску допомагає забезпечити, щоб тиск у баку був нижчим від паронепроникного тиску пристрою, і обмежуючи тиск нижче 60% тиску розривного диска в комбінації пристрій забезпечує тиск нижче точки, де може відбутися деформація диска.
| Памфлет 34 (CPC-1245, опублікований 18.01.2013) | 6 |
| Памфлет 34 (CPC-1245, опублікований 18.01.2013) | 7 |
допоміжного клапана, відкрийте допоміжний клапан із знятою кришкою/пробкою, щоб перевірити нижній випускний клапан на герметичність. Після зняття пробки та/або ковпачка або відкриття допоміжного клапана, будьте готові до можливого випуску матеріалу з випускної ніжки та з негерметичного клапана.
2.1.10 Якщо це обладнано верхньою нижньою випускною арматурою (BOV), якщо це можливо, ослабте верхню сальникову гайку та натисніть клапан, щоб перевірити правильність роботи. Залежно від висновків, закрийте клапан і затягніть верхню насадкову гайку або зупиніть роботу та відремонтуйте клапан перед завантаженням автомобіля.
ОБЕРЕЖНО: Цей процес може дозволити матеріалу стікати у вихідну ніжку автомобіля між його BOV та допоміжним клапаном.
2.1.11 Якщо обладнано нижнім випускним клапаном, що працює знизу, якщо це можливо, використовуйте нижній випускний клапан, щоб перевірити його належну роботу. Залежно від висновків, закрийте клапан і зафіксуйте ручку в закритому положенні або зупиніть роботу та відремонтуйте клапан перед завантаженням автомобіля.