Огляд KTM 690 Enduro, налаштований на тверду продуктивність; бик; Gear Patrol

Якщо ви переростаєте або перевершуєте свій поточний брудний велосипед або подвійний спорт, KTM 690 Enduro вартий серйозного погляду - особливо з мелодією Solid Performance.

2018 KTM 690 Enduro - це подвійний спортивний велосипед середньої ваги, орієнтований на мотоциклістів, які хочуть перейти від мотоциклів, менших ендуро або подвійних видів спорту. Порівняно, це крок уперед у виконанні з усіх трьох. Завдяки своїм дорожнім/позашляховим здібностям KTM можна навіть вважати високопродуктивним пригодницьким велосипедом. Цей конкретний 690 Enduro налаштований на Solid Performance.

Хороший: Незалежно від того, береться цей велосипед до вибухів на шосе, перерізає поодинокі колії та протипожежні стежки чи пробирається крізь глибокі піщані ями, він неймовірно збалансований. Потужність і крутний момент здаються безмежними, і завжди вистачає повороту незалежно від того, де ви знаходитесь в діапазоні оборотів.

Для кого: Гонщики, які переросли свої менші ендуро чи мотоцикли та хочуть оновити. З іншого боку, 690 Enduro також позиціонує себе як велосипед для гонщиків пригод, які прагнуть зменшити розмір з більшого велосипеда ADV, щоб атакувати більш жорсткі стежки, оскільки для боротьби менше ваги.

Слідкуйте за: Це не повний пригодницький велосипед, однаково придатний для роботи на дорозі та поза ним. На стежках набагато щасливіше, ніж на дорозі. Якщо погода погіршується, гірші обмеження на автомагістралях стають жорсткішими, оскільки немає лобового скла та зручностей для істот, які ви не знайдете на більших велосипедах.

налаштований

Огляд:
Подвійні спортивні та ендуро-мотоцикли частково розроблені для подолання жорстких та звивистих одноколійних стежок, сумнівних грязьових боліт, складних піщаних кар'єрів та вимогливих високошвидкісних пожежних стежок. Вони також призначені для круїзу довгих поривів на заасфальтованих дорогах та автомагістралях у проміжках між бездоріжжям. Тоді Pine Barrens 500 є ідеальним етапом для KTM: триденна 500-мильна суміш усіх місцевостей, згаданих вище. Киньте північний схід на другий день, і ви почали уявляти обстановку для мого "стрес-тесту".

Я ніколи раніше не тренувався для такої їзди, але те, як вимагав PB500. Я відвідав Pine Barrens Adventure Camp із запозиченим KTM 690 Enduro, настроєним на Solid Performance, частково, щоб поліпшити свої позашляхові навички та звикнути до місцевості, а також ознайомитись із велосипедом. Врешті-решт, я витратив би майже 500 миль, проїжджаючи деякі з найгрубіших бездоріжжів, які може запропонувати Південний Джерсі.

«Відкриття очей» - найкращий спосіб описати перший день Pine Barrens 500. Перші кілька миль - це чистий тротуар, який поступається місцем злегка піщаним ґрунтовим дорогам, усіма якими можна сісти і розслабитися. Однак дістаньтесь до лісу, і джип-стежки всіяні грязьовими ямами - ви змушені обходити їх узлісся, не знаючи, наскільки глибоко вони можуть бути посередині. Доріжка звужується і починається нескінченний ланцюжок із чотирьох футів високих колупаків; це магнати для брудних велосипедів. Мої стегна горять, і це ще близько до обіду.