Операції лебідки - Частина 2 Пожежна машина
Тема: Операції лебідки на місцях порятунку Тема: Що потрібно було знати про використання лебідки на місцях порятунку
Тема: Операції лебідки на місцях порятунку
Тема: Те, що ви повинні були знати про використання лебідки на місцях порятунку
Завдання: Зрозумійте проблеми безпеки та критичні експлуатаційні особливості лебідки, яка використовується на місці порятунку
Завдання: Використовуючи лебідку та додаткове обладнання, яким керує ваше агентство, розробіть інструкції з експлуатації лебідки, щоб забезпечити безпечні та ефективні роботи лебідки на місцях подій.
Ця стаття насправді може мати назву "Те, що ви, мабуть, не знаєте про лебідки". Кожен із перелічених пунктів є важливим пунктом безпеки або експлуатації для будь-якої установи, яку слід враховувати при виконанні технічного обслуговування обладнання, проведенні практичних тренувань або експлуатації лебідки під час аварії на порятунку. Хоча ці елементи не є повним переліком, ці елементи є одними з найбільш важливих елементів лебідних систем. Детальнішу інформацію можна отримати з таких джерел, як виробники систем лебідки та важкі навчальні програми, орієнтовані на порятунок.
Перш ніж розпочати, слід зрозуміти деяку термінологію лебідки:
Дротяна мотузка - яку часто називають пожежники та рятувальники «кабелем», вона складається з безлічі тонких сталевих дротів, згрупованих у пучки, утворюючи нитки. Потім кілька ниток дроту скручуються навколо сердечника, утворюючи повний вузол дротової мотузки.
Обгортання - одинарна котушка з дротяної мотузки, намотана на барабан лебідки.
Шар - усі обмотки дротяної мотузки навколо барабана лебідки, які знаходяться на одному рівні.
Предмет: Ємність лебідки зменшується, оскільки більше шарів кабелю обмотується навколо барабана.
Кожна лебідка має рейтинг; максимальне навантаження, яке він може витягнути своєю лінією. Наприклад, ваш може бути оцінений у 8000 фунтів стерлінгів або 20000 фунтів. Але чи знаєте ви, що це насправді означає? Усі рейтинги лебідки насправді є рейтингами "першого рівня". Це означає, що максимальна тягова здатність лебідки лише на першому шарі; коли весь кабель відключений від барабана, крім самого першого шару кабелю. Потужність лебідки зменшується, оскільки більше шарів кабелю обмотується навколо барабана. Наприклад, типова пожежна лебідка вагою 8000 фунтів із використанням дротової мотузки три восьмі дюйми насправді має п’ять рейтингів, залежно від того, який шар кабелю виконує тягу:
- 1-й шар - 8000 фунтів
- 2-й шар - 6700 фунтів
- 3-й шар - 5700 фунтів
- 4-й шар - 5000 фунтів
- 5-й шар - 4500 фунтів
Як правило, для кожного шару дротяної мотузки на барабані віднімайте від 10% до 12% від номінальної тяги лінії (http://www.innovation-engineering.co.uk/theory.htm). Як правило, коли весь кабель знаходиться на лебідці, тягова здатність становить лише половину (50%) від його повного номіналу. Зміна пов’язана з тросом, який витягує вантаж, який фактично віддаляється від осі або центрального барабана лебідки - вагомий привід відтягнути довжину дротяного канату та встановити систему шків лебідкою. Механічна перевага може подвоїти вашу тягову силу та наблизити тягу до рейтингу лебідки першого шару. Також зауважте, як кабель нарощує шари на барабані лебідки, швидкість руху лінії збільшується майже вдвічі швидкості першого шару.
Пункт: Ви завжди повинні залишати кабель на барабані.
Завжди залишайте мінімум п’ять обмоток дротяної мотузки на барабані в нижньому шарі, щоб досягти номінального навантаження. Це функція безпеки, яка не дає лінії повністю відривати барабан лебідки. П’ять шарів на барабані - це мінімум!
Предмет: Є вагомі причини розмістити важке полотно або качину брезент над лініями лебідки.
Частина 1 цієї серії описувала фактичний інцидент, коли відмова кабелю евакуатора під навантаженням миттєво призвела до безконтрольного випуску 35 футів поламаного кабелю. Оператори лебідки повинні завжди стежити за тим, щоб усі люди добре трималися поза межами будь-якої діяльності лебідки. Під час натягування гарною практикою є використовувати над дротяною мотузкою важку ковдру або брезент із важкою вагою. Таким чином, якщо відбудеться руйнування мотузки, вага брезенту буде виконувати роль демпфера та допоможе мінімізувати збиття поламаного кабелю. Для безпеки оператора підняття капота транспортного засобу може також забезпечити певний захист у разі обриву мотузки. Крім того, під час лебідки брезент виступає як візуальне попередження для рятувального персоналу, не даючи йому входити в дротовий трос чи спотикатися про нього.