Підсумковий огляд Titec H-Bar та J-Bar; Велосипед Карсон
Конфіденційність та файли cookie
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи, ви погоджуєтесь на їх використання. Дізнайтеся більше, зокрема, як керувати файлами cookie.
Ще в червні я писав про свої перші враження від Titec H Bar і J Bar. Ці керма виготовляються з урахуванням єдиного прискорювача, і їх змінена конструкція назад є суттєвим відхиленням від типового стояка, що зустрічається на більшості гірських велосипедів. У мене було ціле літо, щоб спробувати ці бари на різноманітній місцевості, проїжджаючи все - від гірської одиночної доріжки над озером Тахо до довгих пустельних доріг на схід від Карсон-Сіті. Я брав Titecs на швидкі обідні атракціони, довгі гірські билини протягом усього дня та багато поїздок на роботу та з роботи. Ось остаточний огляд цих кермів.
Більш зручний та ергономічний
Я на своєму велосипеді п’ять-шість днів на тиждень. Я використовую свій велосипед, щоб дістатися до роботи, для відпочинку на гірських велосипедах під час обіду та для виїзду за місто на пригоди вихідних. Завдяки своїм численним положенням рук, Titec H-Bar і J-Bar дозволяють мені зручно розташуватися у будь-якій ситуації, коли я стикаюся. Незалежно від того, чи курсую я містом, домовляюся про технічний сингл-трек чи заїжджаю на зустрічний вітер, все це стає простішим завдяки конструкції цих кермів. Багатогодинні епічні поїздки приємніші з кількома положеннями рук та тіла. 45-градусний розмах на зовнішній стороні барів, область, де мої руки проводять більшу частину часу, відчуває себе більш природно і розслаблено. Природне положення рук знімає тиск на зовнішню частину моїх долонь, тому я не відчуваю болю в руках рано у велику поїздку.
В даний час я працюю над своїми брусками із 75-міліметровим стовбуром, і, здається, я встановлюю бруски прямо посередині. Моє тіло вертикально та зручно, коли я піднімаюся руками по спинках решіток, але я все одно можу трохи нахилитися, коли мої руки розташовані в передньому положенні (долоні на поперечині з пальцями на рогах).
Покращена керованість та вихідна потужність
Їзда на одношвидкісному гірському велосипеді вимагає, щоб ви часто вставали зі сідла під час сходження. 45-градусний розмах H-бару та J-бару ставить ваші руки та руки в оптимальне положення, щоб отримати більше важелів та потужності, полегшуючи натягування вищого приладу на крутому рівні або вгору та над перешкодою під час стояння положення. Крім того, збільшена розгортка дозволяє вам легше поворотувати велосипед вперед-назад, стоячи для збільшення потужності педалей.
Мені дуже подобається вирізати швидкі повороти за допомогою цих брусків. Положення зап’ястя полегшує перекидання велосипеда по черзі, щоб шини впали в землю. Я також виявив, що з цими кермами простіші повільні повороти, такі як перемикання передач, простіші, оскільки мої зап’ястя не розтягуються під крайні кути, коли штанги повертаються далеко вліво або вправо.
При спуску по крутій місцевості заднє положення H-бруса та J-бруса дійсно допомагає утримувати вагу назад для кращого центру ваги та максимального зчеплення ззаду. Я зміг спуститись по справді крутих, викручених джипових дорогах, не боячись ендо.