П’ять причин, чому Трамп; s Відкат стандартів пального жахливий; Streetsblog США
Єдине, що обурливіше, ніж розслаблення важливих стандартів зміни клімату? Використання економічних наслідків COVID-19 як політичного прикриття для цього.
Адміністрація Трампа використовує пов'язані з COVID-19 економічні побоювання та занепокоєння щодо насильства на дорогах, щоб виправдати своє недавнє рішення знизити ключові стандарти економії палива в епоху Обами - але прихильники заявляють, що їх аргументи в кращому випадку невизначені, а в гіршому навмисно вводяться в оману.
У середу адміністрація оголосила, що скасує законодавство епохи Обами, яке вимагало від виробників автомобілів щороку збільшувати жорсткість стандартів викидів на п'ять відсотків між 2020 і 2026 роками, щоб більшість автомобілів на дорозі могли проїхати приблизно 55 миль до галону до середини десятиліття - крок, який, на думку активістів за кліматичні зміни, має вирішальне значення для захисту нашого глобального майбутнього. Але після дворічного огляду відомство вирішило, що первісні стандарти просто неможливо здійснити - тож воно відкидає його лише на 1,5% покращення на рік.
Час не має сенсу, враховуючи, що автовиробники вже на шляху до досягнення стандартів епохи Обами.
"Суворі затримки цих поступових удосконалень - за роки до повного вигоди стандартів - можуть повернути американську автопромисловість назад, коли їх партії були заповнені непроданими автомобілями наприкінці 2000-х", - сказав Джек Гілліс, виконавчий директор Федерації споживачів Америки. у заяві. "Це дозволило іноземним автовиробникам, які витягують паливо, отримувати збут, тоді як платники податків повинні були виручити американських автовиробників".
Але проста доцільність - це не єдина причина, по якій чиновники Трампа вважають, що розслаблені стандарти економії палива є необхідним кроком - і ці інші аргументи є тим, що насправді піднімає брови.
У нещодавньому рекламному відео Національне управління безпеки дорожнього руху стверджувало, що дозволяючи автовиробникам забруднювати більше, це може насправді принести користь навколишньому середовищу - адже більше американців зможуть дозволити собі трохи чистіші нові машини. І тоді агентство стверджує, що нові правила також допоможуть приборкати нашу кризу насильства на дорогах, поряд зі зміцненням економіки.
Що означає нове Правило безпечних транспортних засобів? Ми розбиваємо це у цьому відео, але коротше, це означає, що нові транспортні засоби коштуватимуть сім’ям приблизно на 1400 доларів менше. pic.twitter.com/LSTBEsJVuN
- NHTSA (@NHTSAgov) 31 березня 2020 р
Єдина проблема? Експерти вважають, що жодна з цих прогнозів не є правдивою. Ось короткий шпаргалка ймовірної логіки агентства - і чому адвокати відкидають її.
NHTSA: Зниження стандартів економії палива заощадить американцям гроші у дилерському центрі.
Адвокати: Можливо, ні - і вони все одно повернуть все і більше на насосі.
Так, накладення більш суворих екологічних норм на автомобільну промисловість коштує певних грошей. За даними NHTSA, дотримання 5-відсоткового правила Обами обійдеться автовиробникам у додаткові 100 млрд. Доларів регуляторних витрат "до 2029 року зразка", порівняно із розслаблюючими стандартами, лише 1,5 відсотка. Ці витрати, звичайно, будуть передані споживачеві - і якщо математика відомства буде правильною, середній новий, чистіший автомобіль коштуватиме приблизно на 1400 доларів більше, ніж модель, що забруднює більше.
З цією логікою є кілька проблем. З одного боку, існує не так багато доказів того, що заощадження в 1400 доларів обов’язково було б достатньо, щоб спокусити американського покупця автомобіля відправитися в автосалон, а не просто повіситись на своєму старому транспортному засобі. Середня ціна нового автомобіля, придбаного в США, росла роками, але експерти вважають, що це не тому, що автовиробники змушені піднімати ціни для небажаних споживачів; вони вважають, що це тому, що американці просто вибирають дорожчі транспортні засоби порівняно з дешевшими, оскільки великі позашляховики та вантажівки за останні роки зросли популярністю. (Наші зростаючі рівні дорожнього насильства, поєднані з думкою, що великі машини забезпечують безпеку водіїв у аваріях, можуть мати до цього щось спільне.)
Але скажіть, що кожен американець раптом передумав з приводу гібридних кросоверів і вибирає найдешевший автомобіль, який він або вона може отримати, особисті переваги транспортних засобів та стандарти економії палива будуть прокляті. Аналітики вважають, що ми, мабуть, втратимо всі ці заощадження в дилерських центрах - і більше - за рахунок збільшення витрат на насосі.
"Відкат адміністрації Трампа обійдеться споживачам у найближчі роки", - написав Джефф Плунгіс в аналізі Consumer Reports щодо нових правил. “Згідно з планом, споживачі можуть витратити в середньому приблизно на 3200 доларів більше на паливо на транспортний засіб протягом усього терміну служби своїх автомобілів. Кумулятивно, всі американські споживачі втратять близько 300 мільярдів доларів, навіть якщо врахувати потенційно нижчі ціни на нові транспортні засоби, згідно з аналізом ».
І так: цей аналіз враховує падіння цін на газ після COVID-19, оскільки, як очікується, вони відновляться до того часу, коли нові правила набудуть чинності.
NHTSA: Американці купуватимуть більше нових автомобілів, якщо ми знизимо стандарти економії палива.
Адвокати: Для цього немає жодних доказів - особливо під час спаду.
Збільшення виробництва автомобілів вже давно продається американській громадськості як потенційний поштовх до проблемної економіки - і NHTSA спрямовує це повідомлення в свою публічність. За оцінками агентства, американці куплять на 2,9 мільйона нових автомобілів з цього часу до 2029 року, якщо ми позбудемося деяких з цих докучливих нормативних витрат - і хоча відкати робляться роками, цей аргумент, який може здатися ще більш актуальним у нашому поточний момент економічних потрясінь.