Росіяни розмірковують над 2 конкуруючими нафтовими шляхами у Східній Азії - The New York Times
У Росії триває дискусія щодо того, як вивести щедрі поставки сирої нафти з нетрях Сибіру на світові ринки.
Експорт нафти Росії швидко став центральним елементом її відносин зі світом. Зі збільшенням видобутку його засоби експорту нафти набувають потужності. Росія дійшла до того моменту, коли їй потрібно побудувати кілька основних трубопроводів, портів та терміналів зберігання, щоб позбутися вузького місця.
Одна з дискусій полягає в тому, чи пов’язувати енергетичне майбутнє Росії з Китаєм чи Японією. Інший - ідеологічна сутичка щодо того, хто повинен володіти та контролювати російські нафтопроводи: приватна промисловість чи держава. Оскільки ці питання будуть вирішені, географія експортних шляхів, що призведе до цього, матиме економічні та політичні наслідки протягом десятиліть.
Східна Азія є кінцевим пунктом призначення двох конкуруючих російських пропозицій щодо газопроводів. І те, і інше було б першим для Росії, яка зараз доставляє сировину на захід до Європи, здебільшого із заболоченої, багатої нафтою частини Сибіру на схід від Уральських гір.
Минулого тижня японська урядова делегація, яка відвідувала Росію, лобіювала один шлях - від Ангарська біля Байкалу до порту Находка, недалеко від Владивостока на Японському морі. Цей трубопровід довжиною 2500 миль у розмірі 5 мільярдів доларів опустив би північно-східний Китай, щоб він проходив повністю на території Росії, хоча колись до Китаю може бути побудована гілка.
З цим баченням змагається менший, коротший і дешевший шлях від Ангарська до промислового району північного сходу Китаю. Цей проект просуває одна з найбільших російських приватних нафтових компаній, ЮКОС, яка володіє значною частиною запасів нафти в регіоні, які забезпечували б трубопровід.
Російський уряд ще не сказав, якому шляху він віддає перевагу.
До візиту японського прем'єр-міністра Джунічіро Коїдзумі минулого тижня ставки, як правило, були на китайському трубопроводі. Переговори з Китаєм набагато більш просунуті, і відмова від плану зараз загрожує погіршенням відносин Росії з наймогутнішим безпосереднім сусідом.
Аналітики скептично ставляться до того, що лінія Находки буде економічно вигідною. Щоб мати сенс, йому довелося б перевозити мільйон барелів на день, і є певні сумніви, що запаси на малодосліджених східно-сибірських родовищах на чолі трубопроводу можуть витримати такий обсяг. На відміну від цього, китайському трубопроводу потрібно буде лише 400 000 барелів на день.