Середня вага мотоцикла (10 прикладів) - Gear Sustain
Оскільки форм мотоциклів так багато, то логічно, що ваги значно різняться. Кілька джерел стверджують, що "середній" мотоцикл важить близько 400 фунтів. Однак вага в значній мірі залежить від марки мотоцикла, розміру двигуна та дизайну - будь то вуличний, позашляховий, подорожній, крейсерський, спортивний мотоцикл чи якийсь інший.
Для початку звичайний вуличний велосипед від Honda важить від 348 фунтів (Honda CB300F з двигуном 286 куб. См) до 540 фунтів (Honda CB1100 з двигуном 1140 куб. См). Більше того, подорожній мотоцикл, такий як Honda Gold Wing 2019 року, здається, має двигун 1833 куб. См і важить до 787 фунтів.
Harley-Davidson виробляє близько 540 до 905 фунтів, з великою кількістю відмінностей між ними. Виробник утримує рекорд з випуску кількох найважчих велосипедів, коли-небудь вироблених, включаючи той, який становить майже тисячу фунтів.
Для молодших мотоциклістів та новачків легко знайти велосипед вагою приблизно від 300 до 400 фунтів з низькою висотою сидіння та відмінною керованістю. Є також мотоцикли вагою до 1000 фунтів для важчих користувачів або тих, хто хоче подорожувати на велосипеді, або такого, хто може перевозити пасажира розслабленим і впевненим у довгих поїздках.
Намагаючись пам'ятати, що виробники мотоциклів вказують сухі ваги для своїх велосипедів, вага відповідає фігурі без газу та обладнання на борту. Якщо у вас вага, що виключає угоду, переконайтеся, що ви додаєте більшу частину свого обладнання та повний бак газу, купуючи мотоцикл.
Ви розумієте, скільки важить велосипед? Якщо ви відданий мотоцикліст, ви можете брати участь у всіх аспектах вашого мотоцикла, але чи хвилювались ви коли-небудь про те, який він величезний?
Подібні велосипеди не відчувають, не роблять або зважують однакові речі. Тепер так само важливо знати точну цифру, незалежно від того, який велосипед у вас є. З конкретних причин більшість людей не помічають простого ваги, тому вони, як правило, не знають, як реагувати на запитання щодо цього.
Оскільки ви відданий байкер, ви повинні дізнатися про вагу так само, як і про іншу інформацію. Ми обговоримо способи вимірювання та їх актуальність.
Способи вимірювання ваги
Щільність мотоцикла обчислюється в трьох вагах, що є сухим, мокрим та валовим рейтингом транспортних засобів, спільно відомим як GVWR. Відмінність полягає в тому, що GVWR - це загальна загальна вага, тоді як сухі та вологі вимірювання не стандартизовані.
Повна вага автомобіля
Також загальновизнане значення загальної ваги автомобіля - це загальна максимальна вага велосипеда, визначена виробником. Він охоплює основну частину самого велосипеда, а також все, що в ньому є. Деталі знаходяться на табличці VIN
Відмінність як для мокрого, так і для GVWR полягає в тому, скільки мотоцикл вміщує водія, пасажира, паливо та весь вантаж та аксесуари. Мотоцикл, який має найсуттєвішу різницю між кожною з двох оцінок, - це той, який вміщує найбільше зайвих кілограмів для додаткового палива та запасних частин.
Це щось; ви можете чітко зрозуміти, тому що ви та ваш гонщик можете бути занадто громіздкими для велосипеда, якщо ви несете додаткове навантаження.
Сухий
Це не рівномірне вимірювання; саме тому сума може відрізнятися від виробника до виробника. З цієї причини, завдяки різним методам тестування, ви можете виявити суперечності між сухим вагою бренду та вагою, виданою медіа-організаціями та пресою.
Багато виробників утримують лише бензин, тоді як інші все ще видаляють гальмівну рідину, охолоджуючу рідину та моторне масло. Ви повинні враховувати кількість як важливу міру, але зауважте, що немає конкретного способу перевірити сухі кілограми.
Багато виробників використовують тісто для сухих вимірювань, які, як правило, не передбачені на медіа-платформах. Тим не менше, лише бензин утримується від конкретних організацій преси та ЗМІ.
Вологий
На відміну від сухого, вологий містить, але не обмежується цим, моторне масло, охолоджуючу рідину, паливо, акумулятор та гальмівну рідину. Крім того, здається, немає засобів стандартизувати тест, саме тому вам слід вважати його сухим
Директива Ради 93/93/ЄЕС чітко зазначає в ЄС, що маса вологи є щільністю у належному порядку. Він охоплює всі інструменти, такі як набір інструментів, лобове скло та близько 90 відсотків навантаження пального на ваш мотоцикл.
Виробники зазвичай не випускають мокрих вимірювань через виявлені протиріччя між їх вимірюваннями та тими, що видаються пресою та джерелами ЗМІ.
10 типів мотоциклів із середньою вагою
Ви повинні передбачити різницю залежно від виду мотоцикла, який у вас є. Ви вже завжди помічали, що кожна форма важить по-різному, але чи розумієте ви, скільки важить кожен із цих велосипедів?
Типовий мотоцикл може важити близько 300-500 фунтів, і все це залежить від багатьох різних змінних. Але ми покажемо вам середню вагу мотоцикла між 10 різними прикладами.
Нижче показано різні мотоцикли середньої ваги:
Чому мотоцикли так важать?
Ми детально розглянемо причини, чому більшість мотоциклів мають таку вагу. Хорошим прикладом буде електричний мотоцикл.
Електричні мотоцикли важкі, головним чином тому, що вони вибирають продукти з високими енергетичними характеристиками, а крім того, через низьку енергоємність акумуляторів.
Зараз електричні мотоцикли (EV) розроблені для забезпечення потужності, ваги та швидкості, але не всі види мотоциклів та використання ідеально підходять для електричного водіння. Щоб зрозуміти різницю у вазі між електричними мотоциклами та газовим велосипедом, давайте почнемо з того, що розділимо його назад на основні системи: шасі, трансмісію та паливо/джерело енергії.
Будь то газовий чи електричний, рама мотоцикла для даної системи має однакову конструкцію та міцні технічні характеристики і повинна мати однакову вагу, електричне управління (двигун, контролер та редуктор передач) має величезну потужність (кВт/кг) перевагу над приводом ICE (двигун, трансмісія, впуск повітря/палива, вихлоп), не кажучи вже про вищу потужність та керованість. Зовсім несподівано це спричиняє майже всю невідповідність додатковій вазі акумуляторної системи EV.
Найкраща нинішня технологія акумуляторів (хімія літію) зберігає значно менше енергії (потужність х час) на одиницю маси (кВт-год/кг), ніж паливо. Тому, хоча електромобілі отримують додаткову потужність від меншої ваги, вони отримують мало енергії (тобто відстані) від зайвої ваги. Як це потрібно збалансувати, залежить від транспортного засобу, який ви намагаєтеся виготовити. Однак загальним правилом є те, що електроенергія буде перевершувати, коли потреби в енергії надзвичайно низькі, і буде важче, коли потреби в енергії високі.
Вимоги до енергії залежать від використання та бажань водія в певній категорії. Велосипедист та туристичний велосипедист вимагають від свого обладнання конкретних речей; один легкий, для використання на низьких швидкостях на невеликих відстанях (низька енергія), інший важкий і призначений для подолання більших кілометрів на повній швидкості (велика потужність).