Стислий газоподібний водень - огляд тем ScienceDirect
Пов’язані терміни:
- Енергетична інженерія
- Зберігання водню
- Гідроген
- Енергоносій
- Паливний елемент
- Рідкий водень
Завантажити у форматі PDF
Про цю сторінку
Електричні гібридні транспортні засоби на паливних елементах (водню)
22.10.2 Поточні проблеми безпеки
В даний час стиснений газоподібний водень є основним потоком для зберігання на борту. Максимальний тиск при зберіганні коливається від 35 до 70 МПа. Використовуються резервуари типу 3 (алюмінієвий вкладиш) та типу 4 (полімерний вкладиш) із армованої вуглецевими волокнами смоли завдяки своїй вазі. На жаль, вогнестійкість цих танків низька. Наприклад, повідомлений час катастрофічного виходу з ладу танків типу 4 становить від 3,5 до 6,5 хвилин [59]. Сучасним «рішенням» для запобігання катастрофічним руйнуванням цих резервуарів в умовах пожежі є швидке вивільнення водню через пристрій для зниження теплового тиску (TPRD) порівняно великого діаметру близько 5 мм (до катастрофічного руйнування). Однак це "рішення", яке, ймовірно, є прийнятним у відкритій атмосфері, створює серйозні проблеми для безпеки життя та захисту майна, коли транспортний засіб перебуває в обмеженому просторі, як-от гараж, тунель тощо.
Воднева економіка - бачення або реальність?
11.5.2 Розподіл водню
Для транспортування та розподілу водню доступні різні варіанти, залежно від обсягів водню, відстані доставки та місцевих обставин: доставка стисненого газоподібного (CGH2) та рідкого водню (LH2) вантажівками та газоподібного водню трубопроводами.
Як правило, для невеликих кількостей на коротких відстанях до 200 км найбільш придатними є стиснені газоподібні водневі причепи (при 200 бар). Причепи з рідким воднем є найбільш економічними при менших обсягах та на більших відстанях, і з цієї причини є основним варіантом доставки в США; однак цей варіант вимагає спочатку зрідження водню, що є енергоємним процесом. 11 Недавнє досягнення - підвищення рівня тиску для розподілу стисненого газоподібного водню причепом з 200 до 500 бар, збільшуючи тим самим корисне навантаження з 400 кг до понад 1000 кг водню і забезпечуючи відстань доставки до 500 км.
Трубопроводи є кращим варіантом для великих кількостей та великих відстаней. Трубопроводи використовуються для транспортування водню понад 50 років, і сьогодні по всьому світу існує близько 16 000 км водневих трубопроводів, які постачають водень на нафтопереробні та хімічні заводи; існують щільні мережі, наприклад, між Бельгією, Францією та Нідерландами, в районі Руру в Німеччині або вздовж узбережжя Мексиканської затоки в США.
Спочатку, як очікується, газоподібні причепи будуть основним способом доставки HRS, вантажівки з рідким транспортом перекривають проміжок до трубопроводів. Дуже довгострокові кораблі з рідким воднем, які зараз розробляються в Японії, можуть навіть відкрити двері для транспортування водню в океані. Останнє може дозволити імпорт відновлюваного водню з віддалених місць з великою кількістю відновлюваних джерел енергії, але без великих центрів попиту на водень, або викопного водню (наприклад, з вугілля) з місць з хорошим потенціалом CCS.