Студенти проектують перший велосипед для велосипедистів із зайвою вагою
Цей університетський дослідницький проект спрямований на створення велосипеда, який зробить велосипед доступним для 73 мільйонів американців більше
Їзда на велосипеді - одна з найбільш рекомендованих форм вправ для американців із зайвою вагою, проте жодна основна компанія з виробництва велосипедів в Америці не робить велосипед, розроблений спеціально для розміщення гонщиків вагою близько 300 фунтів.
Це Catch-22, доктор Роджер Крам роздумував минулого року, роздумуючи про сміливий дослідницький проект: виготовити велосипед для дорослих американців від 18 до 65 років, які кваліфікуються як ожиріння, що Національний інститут охорони здоров’я визначає як показник маси тіла від 30 або більше. Це ринок близько 35,7 відсотка дорослого американського населення, або приблизно 73 мільйони людей.
"Велоспорт - це очевидний вибір вправ для людей, що страждають ожирінням, за винятком того, що велосипеди для них не створені", - говорить Крем, доцент кафедри інтегративної фізіології з Університету Колорадо Боулдер. "Насправді, багато велосипедів продаються так:" Ось обмеження ваги для вершника "."
Зробити велосипед для великих людей не так просто, як обладнати раму міцнішими колесами та шинами, або замінити на більше, більш підтримуюче сидіння, хоча це хороший початок. Крем, до складу якої входять студенти як фізіологічного факультету, так і інженерної школи МС, вказує на три сучасні проблеми, з якими велосипедисти в основному не мають справу: безпека, комфорт та довговічність. Проект ожиріння велосипед спрямований на вирішення всіх трьох.
Що потрібно вершникам із зайвою вагою
Повні атлети мають особливі труднощі під час їзди на велосипеді, що науковий співробітник Крама Роб Фостер знає з перших вуст. Фостер, якому близько 5’11 ”, важив 327 фунтів кілька років тому, перш ніж використовувати велосипед, біг та увагу до дієти, щоб досягти своїх нинішніх 160 фунтів; втрата ваги пройшла б більш плавно з правильним велосипедом.
"Коли я почав кататися, я вже опустився приблизно до 260, але у мене все ще були проблеми навіть при такій вазі", - говорить Фостер. "Їхати було незручно і важко, а дешевий велосипед у мене протримався недовго".
Команда Крама взяла інтерв’ю у людей з ожирінням, які використовували велосипеди для тренувань, щоб зібрати інформацію про свій досвід на велосипеді, і виявила, що поламані сидіння та колеса - загальні проблеми. "Колесо тако" - це, очевидно, проблема, але зламаний стовп сидіння вкрай небезпечний ", - говорить Крам. Майже кожне місце на велосипеді, що несе вантаж - від рукоятки до педалей до ланцюга - може створити небезпеку, якщо воно не будується з урахуванням дуже великих мотоциклістів.
Недостатньо, щоб велосипед був просто бомбостійким: він повинен бути комфортним для їзди, якщо він збирається використовувати, а тіло ожиріння вимагає різних міркувань від дизайнерської команди. З одного боку, сідло має бути відповідного розміру та форми, щоб правильно їх підтримувати. Положення вершника на велосипеді є ключовим фактором для зменшення напруги на хребті, що може спричинити проблеми з тканиною диска. Навіть щось настільки конкретне, як висота керма, допомагає точно відрегулювати кут зап’ястя вершника, щоб запобігти перевтомі.
З огляду на стурбованість, чому взагалі рекомендувати людям з ожирінням їздити? Чому б не просто порадити їм ходити, інша форма фізичних вправ, яку зазвичай рекомендують людям з надмірною вагою? Близько десяти років тому, згадує Крем, тодішній докторант Рей Браунінг (також колишній професійний триатлоніст) вивчав механічне навантаження на суглоби ніг і виявив, що навіть швидка ходьба надзвичайно напружує суглоби людей, що страждають ожирінням, особливо їх коліна. Ходити в помірному темпі на трохи нахиленій біговій доріжці було нормально, каже Крем, але це далеко не так надихає, як катання на вулиці. Велоспорт, як загальна аеробна вправа без навантажень, може бути кращим вибором, якби це було безпечніше та комфортніше.
Парадокс дизайну велосипедів
Але насправді розробити велосипед, який відповідає потребам комфорту, безпеки та довговічності, є проблемою з багатьох причин: комфортабельні велосипеди не завжди є достатньо міцними, і навпаки. І важливо зауважити, що атлети з ожирінням якісно відрізняються від дуже високих гонщиків подібної ваги у дуже важливому відношенні - підйом і виїзд.
Класичний подвійний алмазний каркас важко встановити людям, що страждають ожирінням, але стандартний прохідний каркас не завжди пропонує жорсткість, що потрібна цим мотоциклістам при крученні. Минулі дослідження лабораторії Крама показують, що, частково тому, що їх мускулатура повинна витримувати таке велике навантаження, ожирілі люди генерують величезну кількість сили, роблячи щось таке просте, як стоячи, тому вони також створюють багато крутного моменту при крученні педалей.