Велоспорт по Памірському шосе; Тейлор Беквіт-Фергюсон
День 1. Перший полудень на Памірському шосе був трохи менш дерьмовим, ніж очікувалося (каламбур). Після болісного ранку харчового отруєння в мені залишилось зовсім небагато, і мені довелося лише зійти з велосипеда, щоб 3–4 рази зіткнутися в кущах [застереження: якщо вам незручно читати про те, як функціонує людський організм, ви мабуть, давно повинен був би перестати читати цей щоденник, і я настійно закликаю вас задуматися над тим, чому те, що ви робили буквально десятки тисяч разів, викликає у вас занепокоєння. Усі какають.] Хоча наступні 170 км в гору дорога не була крутою, і ми змогли штовхнути педалі на середній передачі вздовж повільно деградуючого асфальту, тоді як навколишня флора еволюціонувала від річки, обсадженої деревами, до коротких кущів. сухий бруд.
Востаннє насолоджуючись деревами
2 день. Другий день пройшов без зайвого хвилювання - крім Радіра та Детті, які приєдналися до мене у поїзді з діареєю та відвідували сусідні поля по черзі, щоб полегшити себе. Перебуваючи в Таджикистані, робіть так, як роблять яки.
какашка/переполох
Принаймні придорожній туалет мав гарний вид
День 3. На третій день ми доїхали до Джелонді, маленького курортного селища на кінці цивілізації. Я взявся за проект, щоб написати путівники по кожному місту вздовж Памірського шосе для Караваністану, тому, природно, нам довелося перевіряти гарячі джерела для дослідницьких цілей. Є кілька маленьких хатин для ванни, наповнених гарячою водою, що відкачується з-під землі, і хоча та, до якої ми їхали, була занадто гарячою, щоб насправді відпочити, вона цілком коштувала 50-процентної плати.
Гарячі джерела в Джелонді
Голодні ми поїхали до санаторію - старого радянського курорту, який, на думку багатьох бабушок, може вилікувати всі хвороби, - де нам сказали, що це єдиний ресторан у місті. Кухар кинув на нас сварливий погляд і пішов геть, кажучи: "У нас немає їжі", що було, мабуть, найкращим, оскільки залишки овечого жиру, що закінчився, пролежали навколо брудної кухні. Щойно випустивши свою першу тверду какашку, я не хотів проводити подальших досліджень. Отже, ми вдалися до “ринку”, який був останнім, який ми побачили пару днів. Тут я вільно використовую термін "ринок", тому що там продавали лише рамен, гречку, томатну пасту, гнилу цибулю, соду і цукерки. У цій частині світу життя справді дуже складне.
Коли ми крутили педалі з села, ми помітили, що більше не їдемо за лініями електропередач. Або, принаймні, ті, хто там був, були в такому безладі, що вони, безумовно, не працювали протягом століть. Окрім кількох невеликих газових генераторів, ми не побачимо жодної електроенергії протягом наступних 8 днів. І ми їхали на велосипеді по міжнародній трасі.
Тут існує трава!
День 4. Тієї ночі ми таборували на невеликому трав'янистому полі біля струмка перед тим, як пологий асфальтовий шлях перетворився на дуже круту і дуже нерівну гравійну дорогу до нашої найвищої на даний момент точки, перевалу Койтезек, 4270 метрів над рівнем моря. Сидіти на дивані і дихати на цій висоті нелегко, а також їзда на велосипеді, завантаженому їжею, водою, кемпінговим спорядженням та 6 місяцями всіх особистих речей, дорогою, на якій гине багато автомобілів. Радіру, професіоналу серед нас, якимось чином вдалося зберегти спокійну розмову, поки я намагався закінчити одне слово перед тим, як задихатись черговим подихом самого невдоволено порожнього повітря, і Детті вирішив, що натискання на педалі просто не варте того, і вдалася до прогулянки на велосипеді по найкрутіших перемиканнях.