elenafilatova.com
Липень 2016 р. Не соромтеся приєднуватися до мого чату на веб-сайті. Наша розмова на YouTube у розділі коментарів до цього відео
Великий ніндзя Kawasaki, ZZR-1100 (ZX-11), також відомий як "великий Зед" або "Одинадцять".
Я полюбив цей мотоцикл давно, коли ще навчався у школі, а "Одинадцять" був королем. (Eleven зберігав звання найшвидшого світового мотоцикла протягом 7 років)
Я міг собі це дозволити лише через багато років, коли великий Zed став доступним на ринку секонд-хендів.
Я купив його як сильно побитий мотоцикл, який уже провів найкращі роки свого життя в Західній Європі. Його привезли в Україну, щоб відмовитись від привида.
Попередні власники жорстоко знущалися над нею, і внаслідок нафтового голоду 3-й стрижень почав виходити з ладу. Я не знав про це, і дізнався лише тоді, коли на шосе вибухнув двигун. З бризками олії та зеленої рідини шатун прорвав блок двигуна і розтягнувся, ніби бажаючи дати мені прощальний потиск.
На щастя, це сталося на повільній ділянці дороги, де мій ангел-охоронець зазвичай може наздогнати мене.
Це характерно для старих двигунів цієї конструкції. Симптомами неминучої поломки є втрата потужності, дивні внутрішні стуки та плями металу в маслі.
Нічого не залишається, як продати цей мотор металобрухту. У нас немає жодного представництва Kawasaki у моїй країні, і тут немає способу отримати деталі чи щось для цих мотоциклів.
Я придбав новий двигун частинами в Інтернеті, і тут хлопець склав його цілісно. Це запасний двигун, але з модифікованими трубами j-i. Сподіваємось, цей мод покращить циркуляцію нафти та запобіжить проблему 3-го стрижня в майбутньому.
Я попросив механіка скоротити велосипед, і я пішов на 16-зубчасту передню зірочку. Це дало шалене прискорення, але вкрало 15 км/год з максимальної швидкості. Я ніколи не їду на максимальній швидкості, бо у нас тут немає хороших доріг.
Велосипед був опущений на 4 см (приблизно 1 1/2 дюйма) із собачими кістками від ZZR600. Для мене це дуже гарне поліпшення, оскільки моя власна вага становить лише 52 кг, і тепер легше збалансувати мотоцикл і пересувати його. Дами, які їздять на важких мотоциклах, часто хочуть їх опустити, і це шлях. Зображення показує, як виглядає ця частина.
Велосипед отримав два суппорти з 3 горщиками спереду від Suzi GSX-1000. Зображення показує, що вони йдуть прямо і їм не потрібні будь-які моди. Я також змінив гальмівні магістралі на сталеві плетені на обох колесах, і тепер я можу агресивно зупинити цей велосипед лише двома пальцями. Гальмівна сила надзвичайна.
Деякі непотрібні речі, такі як система шумозаглушення двигуна та система викидів, були вилучені. Це мій проект схуднення. Я також встановив легшу батарею від Suzi hyabusa і зробив багато невеликих змін.
Попередній власник встановив кілька вишуканих гелі-барів, але я повернувся до рукоятки моделі C, а також нове сидіння Corbin і кілочки для ніг Mikuni. Це змінило моє положення їзди на більш спортивне.
Велосипед отримав блискуче чорне заднє колесо ZX9C, яке на 4 кг легше, ніж запас, і зірочку Ali, яка заощадила мені ще 1 кг ваги. Колесо ZX9 потребувало певної обробки, перш ніж воно поміститься на Eleven.