Ігор Іванович Африкантов

Подальше читання

Ресурси

підводних човнів

Ігор Іванович Африкантов був конструктором та організатором робіт зі створення ядерних реакторів та обладнання для атомної промисловості. З 1951 року - головний та головний конструктор Нижегородської ОКБМ. Герой Соціалістичної Праці (1960). Лауреат Ленінської (1958) та Державної (1953) премій СРСР. Ігор Іванович Африкантов народився 21 жовтня 1916 року в с. Пушкарка Арзамаського району Горьківської області в сім'ї сільських вчителів. Закінчив школу 1-го рівня в Арзамасі, школу 2-го рівня - в 1933 році в Горькому, куди переїхала його сім'я. Чудові природні здібності - унікальна пам’ять, аналітичний розум і надзвичайна працездатність - з юних років визначали інтерес Ігоря Івановича до точних наук, а його здатність до механіки була його долею як інженера-механіка та талановитого конструктора.

У 1934 р. Вступив на загальнотехнічний факультет Машинобудівного інституту імені Горького, який в 1939 р. Закінчив з відзнакою за спеціальністю машинобудування з механічного обладнання суден. З 1939 по 1942 рік І.І. Африкантов - керівник групи конструкторського бюро Сталінградського суднобудівного заводу (завод No 246), потім механік доставки та відповідальний обробник суден. Згодом він пішов працювати на завод No 92 (м. Горький, згодом Горьківський машинобудівний завод - ГМЗ, він же «Нове Сормово»), де послідовно обіймав посади: начальник відділу, заступник начальника цеху, керівник інструментального цеху, заступник головного технолога, заступник керівника Спеціального конструкторського бюро з експериментальних робіт, заступник начальника, головний конструктор конструкторського бюро. У 1951 р. І.І. Африкантов був призначений головним конструктором конструкторського бюро заводу, а через три роки - головним і головним конструктором конструкторського бюро заводу No 92.

У 1964 р. І.І. Африкантов стає головним і головним конструктором Експериментального конструкторського бюро машинобудування (ОКБМ). Одночасно з 1958 року Ігор Іванович працював викладачем, а з 1962 по 1969 рік - завідувачем кафедри проектування та експлуатації реакторів фізико-технічного факультету Горьківського політехнічного інституту, створеної за його ініціативою.

І.І. Африкантову судилося стати безпосереднім учасником і лідером у створенні обладнання для дифузійних установок, промислових ядерних реакторів, реакторів і парогенеруючих установок (ППУ) атомних кораблів і підводних човнів. Був головним конструктором першого та модернізованого атомного криголама "Ленін" та криголамів проекту 1052 ("Арктика", "Сибір"), криголамів атомних двигунів II та III поколінь, реакторів на швидких нейтронах БН -350 та BN-600 та інші проекти.

Основне обладнання дифузійних заводів, що забезпечувало виробництво високозбагаченого урану (до 90% ізотопу U-235) для створення атомної зброї, було розроблено в нашій країні двома конструкторськими бюро: КБ No 92 ( ОКБМ) та КБ ЛКЗ. ОКБМ за період з 1946 по 1957 рік було розроблено 25 типів дифузійних машин. З них 12 пройшли прийомні випробування, 9 типів було запущено у серійне виробництво на ГМЗ. Ці машини були обладнані низкою дифузійних установок, які задовольняли потреби країни в збройовому урані.

За розробку, розвиток виробництва, введення в експлуатацію та введення в експлуатацію дифузійних установок II. У 1953 р. Африкантов був удостоєний Сталінської премії, а в 1958 р. Ленінської премії за розробку дифузійної машини ОК-26 та організацію її серійного виробництва.

Створюючи дифузійні машини, були розроблені унікальні інженерні технології, які не тільки забезпечили довгострокову надійну роботу багатьох тисяч машин, встановлених на дифузійних установках країни, але і використовувались у майбутньому для створення атомних парогенеруючих та атомних електростанцій. Серед них конструкції насосного та теплообмінного обладнання, механічні (механічні) ущільнення валів для насосів, герметичні високоефективні електродвигуни, багатоступінчасті компресори, герметичні запірно-регулюючі клапани та інше обладнання.

Створення високопродуктивних верстатів ОК-26 з покращеними техніко-економічними показниками вимагало розробки ряду оригінальних конструктивно-технологічних рішень. Це перша з дифузійних машин, в якій досягнуто питомої потужності менше 15 кВт/кг • с, що було результатом збільшення ефективності компресорів та двигуна та мінімізації втрат тиску при дифузії етапи. Для ОК-26 був створений найпотужніший і найекономічніший герметичний двигун з усіх, що існували в цей період (при потужності 80 кВт двигун мав ККД 96%).