Найвідоміші в Україні кавуни спричинили несподівану реформу - Chemonics International
Ця діяльність стала одним із чотирьох переможців нещодавнього конкурсу інновацій "Ринкові системи та розвиток молодіжного підприємництва" в рамках треку системних ринків. Ця публікація спочатку з’явилася на Marketlinks.
Не часто пілотна діяльність з удосконалення ринкової системи в кінцевому підсумку захоплює уяву нації. І все ж, коли 30 липня 2017 року на півдні України вирушила баржа, завантажена 250 тонами кавуна, пересічні громадяни та засоби масової інформації відстежували кожен крок баржі. Пілот, виконаний програмою USAID з підтримки сільського господарства та розвитку сільських районів (ARDS), був обраний переможцем нещодавнього конкурсу інновацій Chemonics не тому, що він пройшов за планом - насправді все, що завгодно.
Проектування пілотного проекту
На півдні України більшість компаній, що вирощують фрукти та овочі, є невеликими підприємствами з обмеженим доступом до основних роздрібних ринків на півночі. Доставка їхньої продукції до супермаркетів може бути для багатьох головним викликом, особливо влітку. Через відсутність альтернативних видів транспорту, вартість перевезення фруктів та овочів з ферм на півдні України до ринків на півночі може зрости у два-два з половиною рази в літній високий сезон. До 30 відсотків врожаю може залишатися в полі через відсутність належного транспорту у високий сезон, а ще 13 відсотків пошкоджено під час перевезення вантажівок по поганих дорогах.
Працюючи з партнерами з приватного сектору, Програма USAID ARDS випробувала новий підхід до зниження вартості транспортування кавунів на ринок, використовуючи мережу річкових барж та водних шляхів замість доріг. Команда визначила кавуни як зразковий ланцюжок створення вартості через його високий попит та транспортування, оскільки кавун особливо важко транспортувати через його основну масу та потенційну шкоду. Проект співпрацював з 28 малими та середніми фермами для отримання плодів та великим агробізнесом «Нібулон», який управляє значним вантажним флотом на річці Дніпро. У Києві велика мережа супермаркетів Sil’po з нетерпінням чекала їх доставки.
В основному забуті, ці річкові шляхи не використовувались для доставки продуктів до Києва протягом 14 років. Якби пілотний проект виявився успішним, річкові шляхи змогли б зв’язати південноукраїнські агропромислові підприємства, фермерів та їх продукцію з великими торговими мережами в Києві та врешті-решт Європі через Білорусь.
Крейсерська річка Дніпро
30 липня з півдня України було відвантажено баржу, завантажену 250 тонами кавуна. Наша команда була не єдиною, кого хвилював цей пілот. Коли кавуни прямували до місця призначення, український прем'єр-міністр завітав до Facebook, щоб повідомити, що партія кавунів їде з Херсонської області на півдні України до Києва вперше за 14 років. Майже відразу сатиричні версії захопленого допису стали вірусними, коли українці перейшли в Twitter, щоб створити добродушні пародійні акаунти та меми. Ця нова сенсація в Інтернеті привернула значну увагу ЗМІ, і пересічні громадяни України відстежували рух судна в Інтернеті. Ці кавуни, що плавали Дніпром, швидко стали найпопулярнішою історією літа.