OSHA Ergonomic Solutions Поводження з багажем eTool - пандус, ручне завантаження та розвантаження

Попередження: Через регулярне обслуговування веб-сайту OSHA деякі сторінки можуть бути тимчасово недоступними.
Щоб повідомити про надзвичайну ситуацію, подайте скаргу до OSHA або задайте питання безпеки та гігієни, зателефонуйте за номером 1-800-321-6742 (OSHA).

Системи ручного завантаження чи розвантаження існують у вузькофюзеляжних та деяких широкофюзеляжних літаках. Як правило, агенти з перевезення переносять багаж із візка на навантажувач, який автоматично переміщує предмети до вантажного відсіку. Опинившись у вантажному відсіку, агенти наїзду повинні рухатись і розміщувати багаж, працюючи в тісному приміщенні. Агенти пандусів можуть також переставляти багажні візки вручну.

Небезпеки та рішення можна згрупувати за такими категоріями:

Потенційні небезпеки

Поводження з нерівномірними навантаженнями, наприклад, при захопленні двох мішків різної ваги або перенесенні однієї сумки однією рукою, може призвести до нерівномірних навантажень м’язів та поганої пози, роблячи м’язи, зв’язки та диски більш схильними до травм.

Багаторазова обробка багажу може збільшити ризик травм опорно-рухового апарату.

Часте підняття може не дати достатнього часу для відновлення та збільшити ризик втоми м’язів

Підняття сумки за ручку може призвести до незручних поз і призвести до травм, якщо ручки зламаються. (Фігура 1)

Затягнуті або зафіксовані на ремне навантажувачі ремені багажу можуть спричинити травму.

Падіння багажу може завдати шкоди ні підозрілим працівникам, ні тим, хто намагається зупинити або зловити падіння мішків.

Рисунок 2. Приклади важких багажних бирок

Можливі рішення

Виконуйте вправи на розтяжку, які допомагають розслабити та розслабити м’язи та суглоби.

Використовуйте важкі мітки для багажу, щоб зрозуміти фактичну вагу сумки. (Малюнок 2)

Припаркуйте візки на відстані від трьох до п’яти футів від навантажувачів, щоб мінімізувати відстань перевезення.

Використовуйте ручну вантажівку або візок для переміщення великих і важких мішків на великі відстані.

Закріпіть або зніміть ремені багажу.

Переконайтесь, що агенти, які здійснюють наліт, не кидають багаж і не намагаються зловити падіння багажу.

Потенційні небезпеки

Стоянкові візки, розташовані занадто близько до навантажувача, можуть призвести до багаторазового підйому під час скручування. Агенти пандусу можуть схилятися до підйому та скручування, замість того, щоб рухати ногами, коли візок знаходиться занадто близько до ремінця.

Столичні візки занадто далеко від навантажувача змушують агентів неодноразово перевозити важкі сумки на великі відстані. Це може бути особливо небезпечним за вологих або крижаних умов.

Можливі рішення

Малюнок 4. Коли працює одна людина, припаркуйте візок під кутом. Якщо працюють два або більше, припаркуйте перпендикулярно ременю навантажувача

Рисунок 5. Встановіть ручки на візки для полегшення ручного позиціонування

Навчіть агентів правильних технік підйому, щоб підвищити обізнаність щодо належних практик роботи.

Виконуйте вправи на розтяжку, які допомагають розслабити та розслабити м’язи та суглоби.

Розмістіть візки на відстані щонайменше трьох футів від навантажувачів, щоб спонукати агентів забрати мішки з візків і, замість крутити, повернути, щоб віднести мішки до навантажувачів.

Якщо працює одна людина, візок слід встановлювати під кутом до навантажувача. (Малюнок 4)
Якщо працює більше однієї людини, візок повинен бути перпендикулярним до навантажувача, щоб забезпечити адекватний доступ обом працівникам. (Малюнок 4)

Важкозавантажені візки не слід пересувати вручну. Якщо візки потрібно пересувати вручну:

Уникайте переступати через язик або фаркоп,
Відчепіть і рухайте одночасно не більше одного візка, і
Використовуйте достатньо людей, щоб підтримувати зусилля в межах рекомендованих меж.