Ознаки відмови гармонічного демпфера колінчастого вала
Щоразу, коли циліндр спрацьовує, колінчастий вал на короткий проміжок часу пришвидшує дуже малу кількість. Потім він уповільнюється, оскільки наступний циліндр у порядку стрільби стискає повітря та паливо для наступної події горіння.
Прискорення та уповільнення колінчастого валу створює крутильну вібрацію або силу скручування, що може спричинити навантаження на колінчастий вал та з'єднані компоненти. Якщо напруга досить велика, з часом колінчастий вал вийде з ладу.
Додавання маси до колінчастого вала є одним із рішень для мінімізації вібрацій у деяких двигунах, але такий підхід збільшує обертову масу кривошипа та загальну вагу автомобіля. Іншим засобом є шків колінчастого вала з гармонічним демпфером/балансиром.
Гармонійний балансир - це як боксерська груша для колінчастого вала. У гармонійному балансирі є дві основні складові: інерційна маса та елемент, що розсіює енергію. Інерційна маса складається із зовнішнього кільця, яке могло б мати канавки для ременів та внутрішньої маточини, яка з'єднується з колінчатим валом. Зовнішнє кільце містить масу для усунення коливальних сил.
Між двома металевими компонентами знаходиться енергорозсіюючий елемент, який являє собою каучукову або еластомерну суміш. Це гумове кільце може призвести до того, що дві металеві деталі вийдуть з фази на від 1 до 2º, оскільки воно поглинає вібрації в колінчастому валу. Коли енергія, що розсіює енергію, згинається, він змінює рух на тепло.
На перший погляд, гармонічний демпфер може здатися простим, але налаштування блоку на двигун на певному діапазоні частот об/хв є складною технікою.
10 знаків Гармонічний демпфер не спрацював або близький до відмови
1. Неправильні позначки часу
Якщо зовнішнє кільце відокремилося від внутрішнього, позначки синхронізації змістяться. Це можна побачити при порівнянні часових позначок на клапані.
2. Зношені краї на поясі
Зовнішнє кільце може рухатися настільки, що жолобки більше не вирівнюються з іншими шківами аксесуарів. Пази шків можуть мати нерівномірний знос або полірування.
3. Вібрація двигуна
Якщо у вас дивна вібрація двигуна і немає кодів осічки, перевірте заслінку на наявність пошкоджень.
4. Пошкодження трансмісії
Якщо демпфер більше не здатний сприймати вібрацію колінчастого валу, руйнівні сили почнуть атакувати трансмісію. Вібрації можуть пошкодити вхідний вал, підшипники, планетарні шестерні тощо. На деяких автомобілях з двигунами великої робочої сили та механічними коробками передач навіть диференціал у диференціалі може бути пошкоджений.
5. Несправність генератора або насоса гідропідсилювача керма
Натягувач ременя або шків розв'язувача може сприйняти стільки вібрації, поки не пошкодяться підшипники всередині. Хоча демпфер може згинатися лише на 1º або 2º, це призводить до значного напруження прикріплених компонентів.