Сайт- ERIH

Відкрийте для себе місце призначення промислової спадщини .

Сайти, що відповідають вашим критеріям відбору, відображаються на карті та в списку нижче. Список впорядкований за алфавітом за країнами (за винятком вибору регіонального маршруту чи країни), всередині країн за містами. Спочатку відображаються опорні точки, за якими йдуть інші сайти-члени асоціації ERIH.

Європейський темурут | Видобуток корисних копалин

Вугілля з європейських та американських шахт було універсальним паливом під час промислової революції. Проте технічні винаходи в гірничій справі відігравали порівняно незначну роль. Основною причиною стало постійне надлишок робітників. Власники вугільних підприємств змогли досягти більш високих результатів просто завдяки. більше

Скарби Землі. Європейська тематична траса

Таким чином, протягом століть технічні розробки не могли перейти від середньовіччя, коли в видобутку в Центральній Європі переважали срібло та золото. Гідравлічна енергія була основним джерелом енергії. Для того, щоб видалити небажану воду з ям, були встановлені великі водяні колеса як над, так і під поверхнею, пов'язані розумною системою стрижнів з витяжними насосами. Для того, щоб вугільні шахти залишалися незалежними від коливань природних запасів води. вугілля також виводилося на поверхню за допомогою гідравлічної сили. Ставок Окер у німецькому регіоні Гарц, побудований у 1720 році, зазвичай вважається першим водосховищем у Європі.

На той час поверхневі запаси в багатьох місцях були вичерпані; але копання на більші глибини передбачало використання дедалі більших водяних коліс для приводу насосів. Машина для водяного стовпа, вперше представлена у Франції у 1731 році, запропонувала більш ефективне рішення. Вода, що падала з великої висоти, штовхала поршень вниз, який потім спорожнявся і знову піднімався вгору. Однак вирішальним нововведенням став винахід парової машини в 1712 році Томасом Ньюкоменом. Спочатку це було використано для підйому ямної води в вугільній шахті поблизу Вулвергемптона. Незабаром слідували й інші британські шахти. Правда, винахід Ньюкомена потребував величезних кількостей палива, але це було практично неістотно, оскільки вони встановлювались безпосередньо над запасами вугілля. На континенті запрацювало лише кілька парових машин; у бельгійських гірських районах навколо Льєжу та Монсу. Удосконалення моделі Newcomen та нові машини, розроблені Джеймсом Ваттом, зробили парову технологію справді життєздатною приблизно в 1800 році.

На той час вугілля було провідною гірничодобувною галуззю. До 1709 року англійці вже домоглися виготовлення коксу з вугілля. Приблизно в кінці століття нове паливо широко використовувалось на металургійних заводах. Цей розвиток швидко збільшив попит на вугілля на Британських островах. Але необхідні були подальші вдосконалення гірничих робіт. Використання парових машин робить процес більш ефективним. Крім того, старі обмоточні троси, виготовлені з конопель, були замінені на дротяний канат, розроблений в металургійних копальнях в горах Гарц в 1834 році. Потім в шахти британських вугільних шахт були вбудовані підйомники, а дерев'яні будівельні риштування встановлені для утримання кабельного колеса.