Системи автоматичного регулювання локомотивної швидкості вантажного поїзда з розподіленою тягою

Анотація

Системи автоматичного управління (САУ) для рухомого складу повинні забезпечувати бажану якість управління при будь-яких режимах руху (тяга, стабілізація швидкості, гальмування). Запропоновано структуру адаптивної автоматичної системи управління, а також методологію вибору її параметрів, реалізація якої дає змогу досягти бажаної якості управління в широкому діапазоні швидкостей та ваги поїздів. Крім того, параметри САУ слід змінювати під час зміни режиму та ваги поїзда.

Це попередній перегляд вмісту передплати, увійдіть, щоб перевірити доступ.

Параметри доступу

Придбайте одну статтю

Миттєвий доступ до повної статті PDF.

Розрахунок податку буде завершено під час оформлення замовлення.

системи

ЛІТЕРАТУРА

Вершинський С.В., Данилов В.Н. та Чесноков І.І., Динаміка вагона (Динаміка кареток), Москва: Транспорт, 1978 рік.

Лісіцин А.Л. та Мугінштейн Л.А., Нестаціонарні режими тяги (Тяговое обеспечение перевозочного процесса) (Нестаціонарні режими тяги (тягове забезпечення транспортного процесу)), Москва: Інтекст, 1996.

Баранов Л.А., Савоскін А.Н., Пудовиков О.Є. та ін., Автоматизовані системи управління електроподвіжним складом. Часть ’1. Тоерія автоматичного управління (Системи автоматичного управління електричним рухомим складом, частина 1: Теорія автоматичного управління), Баранов Л.А. та Савоскін А.Н., Під ред., Москва: Уч.-Метод. Центр Образ. Железнодор. Трансп., 2013.