Сприяння їзді на велосипеді в містах може подолати ожиріння
Щоденні подорожі на велосипеді призводять до найнижчого ІМТ, згідно з дослідженням семи європейських міст, яке передбачає, що міста повинні сприяти активній поїздці на роботу.
Більше міст, сприятливих для велосипедів, також допомогло б зменшити забруднення та подолати забруднення повітря, вважають автори дослідження.
Аналіз даних із семи європейських міст, що є частиною проекту, що фінансується Європейською Комісією за допомогою Фізичної активності за допомогою сталого транспортного підходу (PASTA), свідчить про те, що щоденні велосипедисти важать менше, ніж їх неактивні колеги. Дослідженням керували Університет Хассельта та Фламандський інститут технологічних досліджень, до них ввійшли дослідники Імперського коледжу в Лондоні.
Дослідження, опубліковане в журналі Навколишнього середовища International, також виявляє, що їзда на електричному велосипеді (е-велосипеді) пов'язана з вищим ІМТ у порівнянні зі звичайними велосипедистами. У порядку зростання у велосипедистів найнижчий ІМТ, потім у пішоходів, користувачів громадського транспорту, мотоциклістів, користувачів електричного велосипеда і, нарешті, водіїв автомобілів, які мають найвищий ІМТ.
Досліджуючи понад 2000 жителів міст з часом, команда виявила, що чоловіки, які переходять від водіння автомобіля до їзди на велосипеді, щоденно подорожують, втрачають у середньому 0,75 кг ваги при середньому зниженні ІМТ на 0,24. Для жінок це було трохи менше.
Тому сприяння активним поїздкам у містах може дати можливість боротися з епідемією ожиріння, а також боротися із забрудненням повітря. В рамках проекту PASTA дослідники перерахували низку прикладних практик для міст щодо сприяння активній мобільності.