Вага, хвилина - витоки дизайнерських надмірностей епохи смогу
Дизайн ексцесів американської автомобільної промисловості 1970-х років десь сягав корінням
Я завжди пов’язував силосні кабіни з першою частиною ери смогу. Коли я думаю про початок 1970-х та про американську сцену, я можу зобразити інтер’єри з усяким м’яким покриттям, велюровим, і сидіння, що виглядають у вітальні, та кажуть: „Паливна криза? Нічого подібного ніколи не сталося б. 'Уявіть, якщо хочете, практично всі ми в листопаді 2019 року думали: „Пандемія? Це не відбудеться протягом наступних шести місяців ', і ви приблизно уявляєте, як думав Детройт.
Потім є ще один жахливий додаток епохи смогу: вініловий дах. Це навіть потрапило через океани: я все ще пам’ятаю Toyota Coronas з ними, і на схід від Атлантики, звичайно, американські фірми, такі як Ford та GM, застосовували їх до Кортінасу, Гранадасу та Венторасу.
Але з чого на землі все це почалося? Будучи дитиною 1970-х, я не хотів точно визначити надмірність епохи смогу «Генезис», але я б поклав пари, ніж це не сталося, коли стиль пішов так неправильно, як це було.
1966 Chevrolet Caprice Custom Coupé: тут починався вініловий дах?
Нещодавно я наткнувся на рекламу на NewTumbl твердого даху Chevrolet Caprice 1966 року, де можна вказати вініловий дах. Це, мабуть, були перші дні. Ми говоримо про райський сад рано. У заголовку було написано: «Шевроле« кабріолет », який не конвертує», а копія починається: «Розумно. Вінілове покриття для даху, доступне для вашого Caprice Custom Coupe, створює враження, що це кабріолет. Лох, це не так. Я думаю, це був спосіб GM продати відсутність функції як функції (кабріолети коштують грошей інженеру, Біллі), і хоча ця задня опора не допомогла б у видимості, вона, звичайно, не була такою обструктивною.
Діапазон Ford Thunderbird 1967 року: більший обсяг, як буквально, так і візуально
Потім Ford Thunderbird 1967 року, який нарізався на каркас і набрав ваги, а також чотиридверний кузов з необов’язковим дахом з ландау. За винятком того, як "кабріолет" Caprice, насправді це не був дах з ландау. Це була лише чергова тверда дах із закритим вінілом та брусками зі штучного ландау, що повернули погляд з кінних екіпажів і відповіли на запитання, яке ніхто не задавав. Думаю, чотиридверні двері для самогубців були натхненні Lincoln Continental.
Птах '67 'мав деякі особливості, які передвіщали епоху смогу, але здебільшого це був продаж гламуру, коли насправді про це ніхто не просив.
Стиль дизайну не зовсім без заслуг: я не проти, щоб яєчний ящик, прихована решітка фар, якщо дизайнери намагалися мавпувати літак, і це було ще пару років до повнорозмірних автомобілів Chrysler. Підтримувати чистоту передньої частини просто, а велика задня панель світла має певну прохолоду.
1968: як дво-, так і чотиридверний Thunderbird Landaus