7 малих (і вигідних) способів авіакомпанії можуть бути більш екологічно чистими від Jodi ten Bohmer Medium

Джоді тен Бомер

21 лютого 2019 · 6 хв читання

У 2017 році рейси утворили 859 мільйонів тонн вуглекислого газу та 5,7 мільйона тонн пасажирських відходів. У пошуках того, щоб авіакомпанії стали більш стійкими, іноді важко визначитися з чого почати.

способів

Це може бути непросто, але багато чого досягається. Ми вже бачили розробки щодо виробництва альтернативних варіантів палива, вдосконалення двигунів та більш технологічно розвинених літаків. Такі ініціативи часто вимагають значних інвестицій.

У цій галузі невеликі дії також можуть мати величезний вплив - як на навколишнє середовище, так і на суть авіакомпанії. Ось 7 способів, як авіакомпанії можуть зробити рейси більш стійкими та вигідними.

Величезний 91% пластику не піддається переробці. Тільки уявіть сцену в аеропортах, де БАГАТО пластикових пляшок потрапляє в смітник через правило без рідин у пунктах пропуску. Пасажири не можуть доставити напої через охорону аеропорту, але це не означає, що вони не можуть привезти власні порожні пляшки з напоями, щоб наповнити їх пізніше.

Авіакомпанії можуть зробити свою справу, продаючи власні фірмові пляшки для напоїв багаторазового використання та заохочуючи пасажирів використовувати їх під час польотів та у своєму повсякденному житті. Наприклад, KLM продає фірмові пляшки, які можна доставити під час польотів. Ці пляшки виготовляються торговою маркою Dopper з метою зменшення одноразового використання пластику та збільшення доступу до безпечної питної води.

Варіанти розміщення та прокату автомобілів є загальним елементом допоміжної стратегії авіакомпанії. Але готелі часто споживають багато енергії та води та утворюють багато відходів. Тим часом транспортні засоби виробляють третину всього забруднення повітря в США. Коли авіакомпанії просувають ці послуги, вони, на жаль, сприяють вирішенню проблеми.

Це представляє можливість авіакомпаніям запропонувати більш екологічні альтернативи шляхом створення партнерських відносин з громадським транспортом, маршрутними автобусами та еко-готелями. Etihad об'єднався з національними залізничними компаніями Deutsche Bahn (Німеччина) та SNCF (Франція). Thomas Cook Group співпрацює з Travelife, схемою акредитації сталого розвитку, спрямованою на готелі.

Папір створює зайві відходи та зайву вагу для літаків. Журнали польоту можуть важити від 80 до 200 кг, залежно від кількості сторінок та сидінь у літаку. Цифрові журнали можуть вирішити цю проблему. KLM представив цифровий додаток для читання, який дозволяє заощадити 360 000 кг на рік, тоді як Lufthansa замінила журнали та газети безкоштовними електронними журналами, що завантажуються.

Є набагато більше можливостей скоротити папір. У 2017 році Southwest Airlines модернізував свою систему бронювання, виключивши паперові квитки на користь електронних. Thomas Cook Group випускає електронні журнали технологій, щоб замінити паперові посібники на рейсах. Вони також представили новий бортовий інтелектуальний пристрій для електронних квитанцій, заощадивши понад 2000 миль паперу - еквівалент 250 дерев.