Армійська авіація має проблему ваги

армійська

Американський вертоліт CH-47 Chinook проходить над французьким солдатом під час французько-американських військових навчань "Royal Blackhawk" із французькими, американськими, голландськими, британськими та бельгійськими військами 20 травня 2015 року в місті Бауме-Ле-Дам на сході Франції. . AFP PHOTO/SEBASTIEN BOZON (Кредит на фото повинен читати SEBASTIEN BOZON/AFP/Getty Images)

АТЛАНТА - Армійська авіація має проблему ваги, і вона зростає, заявив генерал-майор Вільям Гейлер, новий командуючий армійським авіаційним центром у Форт-Ракер, штат Алабама, у п'ятницю на саміті Асоціації авіаційних асоціацій Америки.

"Ми зростали та набирали вагу з усіх причин, що стосуються прав", - сказав Гейлер. "кожна нова технологія, все, що призначене для захисту екіпажу або його пасажирів, але ми надали маневреність цілі. Ми віддали корисне навантаження, віддали боєприпаси, обмежили можливості командиром, ми ми не даємо варіантів. Ми даємо варіанти, якщо погода правильна, але якщо погода не найкраща, ми не можемо давати варіанти ", - оплакував він.

У той час як генерал Девід Перкінс, командувач армійською підготовкою та доктриною, сказав, що армійська авіація є втіленням концепції оперативної служби, Гейлер попередив, якщо справа не піде в іншому напрямку, авіаційне відділення може не відповідати вимогам, викладеним у концепція.

"Коли вам потрібно керувати своїм корисним навантаженням, паливом, боєприпасами, щоб виконати місію, і ви поклали вісім чи дев'ять Чорних яструбів для переміщення взводу через обмеження потужності, коли це можна було зробити з чотирма, уявіть, які відходи, ризик, " він сказав.

"Ми здатні давати командирам варіанти, але іноді ми також даємо обмеження, і ми повинні це виправити", - додав Гейлер.

Командуючий зазначив, що в даний час армія може здійснювати польоти лише в 84 відсотках світу при поточному виробництві електроенергії. Тільки в Афганістані армійська авіація може літати лише приблизно на 47 відсотках країни.

Також такі літаки, як вертольоти UH-60 Black Hawk, з самого початку виросли на "тонну і чверть", сказав він, додавши, що вага UH-60 зростає в середньому на 78 фунтів на рік.

Підпишіться на брифінг Early Bird - найповніші новини та інформацію оборонної промисловості прямо у свою поштову скриньку.

Надіславши нам свій електронний лист, ви приймаєте участь у брифінгу Early Bird.

Гейлер попередив, що якщо нічого не буде зроблено, до 2020 року "ми зможемо пересувати двох людей" на гелікоптер ", тому для переміщення взводу знадобиться 15-20 Чорних Яструбів".