Аварія, внаслідок якої загинуло 21 особа, пов’язана з надмірною вагою та помилками в обслуговуванні, кажуть чиновники - Нове

Приміський літак, який розбився під час зльоту з Шарлотти, штат Північна Кароліна, в січні мав надмірну вагу від 400 до 1000 фунтів, а два мішки в його багажному відсіку були настільки важкими, що кожен з них мав взяти двох вантажників - знак того, що літак був хвостом -Також важким, сказали люди, які брали участь у розслідуванні.

Але урядові слідчі заявили, що політ, можливо, був би виконаний без інцидентів, якби не помилка в технічному обслуговуванні за два дні до цього, що, на їхню думку, не дозволило пілотам повністю рухатися з механізму, який піднімає хвіст і опускає ніс. Літак, рейс 5481 US Airways Express, бук 1900d, нахилився на 52 градуси над горизонталлю, а потім впав з неба. Загинули і пілоти, і всі 19 пасажирів.

Проблеми безпеки, що стосуються літаків із надмірною вагою, приділяли нову увагу після аварії. Підозрюючи, що в аварії сталося перевантаження літака, F.A.A. наказав операторам малих літаків провести опитування ваги пасажирів та їхніх сумок та відповідно скоригувати свої припущення. Минулого тижня він сказав операторам великих літаків, що вони теж повинні підвищити свої припущення на 10 фунтів на пасажира та 5 фунтів на зареєстрований багаж.

Але, хоча рекомендації щодо ваги важливі, вони не є жорсткими та швидкими правилами.

'' Літак дуже прощає; це дуже міцний планер '', - сказав один слідчий, який сказав, що технічні характеристики виробника для ваги - це `` не мертве число ''.

Слідчі розглянули тести, проведені Національним комітетом з безпеки транспорту після того, як в листопаді 1987 року в Гомері, штат Аляска, розбився черговий бук 1900 року.

---