Наскільки енергоефективними є електричні скутери (дуже підказка)
Оновлено: 17 січня 2019 р
Існує безліч компаній, які заявляють про ідеалістичні твердження про екологічність та зменшення викидів завдяки розміщенню скутерів. Ми вирішили зробити крок далі і поглянути на цифри самі.
Для цілей цих розрахунків ми використовуємо специфікації моделі Леві, яку ми продаємо на нашому веб-сайті, яка за швидкістю та потужністю порівнянна з багатьма скутерами, які такі компанії, як Bird, Lime, Spin, Uber та Lyft розміщується у містах США.
У нашому аналізі ми розглянемо як викиди, так і економічну ефективність. Спочатку ми розділимо ємність акумулятора на діапазон, що призведе до використання енергії на милю, а потім помножимо цей результат на викиди за ват-годину в електромережі Нью-Йорка (
Електроскутер Levy має радіус дії 15 миль із загальною ємністю батареї 230,4 Вт-годин або загальним споживанням енергії
15,3 Вт-годин на милю. Якщо перерахувати викиди CO2 (якщо припустимо, що скутер заряджається в Нью-Йорку), це приблизно 3,05 грама CO2, що виділяються за пройдену милю.
Давайте подивимося, як це порівнюється з іншими видами транспорту, використовуючи дані, отримані з Фонду вуглецю. Ці цифри розраховуються, виходячи з милі на одного пасажира, тобто частку кожного пасажира у випуску, припускаючи, що середній розмір автомобіля (тобто літак на 240 місць) заповнений до місткості.
Як бачите, скутери на сьогоднішній день є найефективнішим видом транспорту - викидаючи близько 1% СО2, потрібно б автомобілю проїхати таку ж відстань. Це не повинно дивувати, оскільки середньостатистичний американський автомобіль важить близько 4000 фунтів, приблизно у 25 разів більше, ніж той, кого він перевозить - і більша частина енергії автомобіля витрачається на рух самого автомобіля. Електричний скутер Levy важить всього 27 фунтів і працює від ефективного електродвигуна.