Навантаження ваги каравану має бути законним - Практичні поради - Нове; Каравани; Огляди караванів -
Вас бентежить караван? Купівля Вашого Першого Каравану охоплює все, що Вам потрібно знати про вагу, буксирні тяги та завантаження буксирної тяги, а також багато іншого щодо основного обслуговування, технічного обслуговування та ноу-хау. Придбайте його тут зараз.
Слова Террі Оуена
Навколо завантаження караванів існує так багато термінології, що може викликати незрозумілість навіть для самого загартованого каравана.
Тут ми розгадаємо жаргон, що оточує вагому тему завантаження караванів, і проведемо вас через все це, щоб ви могли переконатись, що ваше спорядження є законним і, перш за все, безпечним для дороги.
Що таке MTPLM?
MTPLM розшифровується як Максимально технічно допустима маса вантажу. Це максимальна вага, визначена виробником, яка вважається безпечною для завантаження каравану. На караванах, що відповідають вимогам Великобританії, MTPLM дається на тарілці біля вхідних дверей.
Простий факт полягає в тому, що якщо ваш караван завантажений, тому він важчий за гальванічний MTPLM, буксирування може бути незаконним і призвести до втрати вашої страховки.
Хоча MTPLM не є юридичним обмеженням, він базується на речах, які є, включаючи рейтинг осі та навантаження на шини. Тому найкраще розглядати це як законодавчу межу.
Крейг Томпсон, страховик караванної гвардії, каже: "Якби було доведено, що шкода каравану була заподіяна внаслідок буксирування при перевантаженні, страховик міг би відмовитись у виплаті за ремонт".
За деяких обставин можна підвищити MTPLM за допомогою так званого «оновлення пластини»; це пояснюється пізніше.
Вгорі: На британських караванах тарілку, подібну до цієї, слід розміщувати низько біля вхідних дверей
Що таке Ex Works Weight?
Ex Works Weight - це вага каравану, коли він виходить із заводу. Зазвичай його вказують із допуском у межах 3-5%, щоб враховувати виробничі зміни.
Вгорі: Каравани, які чекають відправлення на фабриці в Коттінгемі Свіфта
А як щодо MIRO?
MIRO, або іноді MRO, означає Маса в порядку бігу. Цей термін замінив заводську вагу на вагових табличках караванів у 1999/2000.
Спосіб обчислення MIRO змінювався з часом. До 2010 модельного року включно не потрібно було включати газові пляшки, воду в водонагрівач, воду для змиву в туалеті, воду в бортових резервуарах або акумулятор для відпочинку. На практиці він мало чим відрізнявся від ваги Ex Works, цитованої раніше.
Очевидно, це було нереально, і тому в 2011 році правила змінилися так, що все вищезазначене, крім батареї для відпочинку, мало бути включеним.
Якщо бортовий резервуар для води містив 30 літрів, слід було припустити, що він заповнений на 90%, тим самим додавши 27 кг до показника MIRO.
Може здатися дивним, що акумулятор для відпочинку був пропущений, але в материковій Європі більшість караванів не мають батарей для відпочинку, оскільки вони коли-небудь використовуються з підключеннями.
У 2015 році правила знову змінилися, так що виробники тепер можуть вказати, скільки води вони включили у свій розрахунок МРО.
Це стосується не тільки накопичувальних резервуарів, але і водонагрівачів та відповідних трубопроводів. Більшість виробників вирішили вибрати нульову воду, можливо, виходячи з того, що вони вважають за краще, щоб ми буксирували машину без борту.
Довідник вашого каравану може розповісти вам, як було розраховано MIRO.
Типовий розрахунок MIRO за 2011 рік
МІРО
1456 кг
Розрахунок MIRO для того самого каравану у 2015 році та пізніше
МІРО
1421 кг
Що таке корисне навантаження обладнання для проживання?
Це цифра, яку іноді використовують виробники для врахування вагової маси предметів, необхідних для безпечного та належного функціонування каравану.
Сюди входять предмети, включаючи газові балони та воду у водонагрівачі. Батарея для відпочинку зазвичай входить до складу особистих речей; див. таблицю вгорі праворуч.
Що таке додаткове навантаження обладнання?
Це предмети, надані виробником понад стандартні характеристики каравану. Наприклад, спеціальна модель дилера матиме додаткове обладнання, яке може включати товстіші килими, ніж у стандартного каравану, або колісний замок як частину пакету.
Хоча такі предмети добре мати, вони їдять з урахуванням особистих речей.
Що таке корисне навантаження користувача?
У цьому різниця між MTPLM та MIRO. Він включає особисті речі та додаткові надбавки на обладнання. Проектуючи караван, виробники намагаються забезпечити, щоб корисне навантаження користувача було принаймні таким самим, як те, що потрібно для особистих речей; див. таблицю вище.
Що таке корисне навантаження для особистих речей (PEP)?
PEP - це надбавка для тих предметів, які користувач може вибрати для завантаження, які не входять до основного житлового обладнання або додаткового обладнання. Він розраховується за такою формулою: PEP = 10L + 10N + 50 (кг), де L - довжина корпусу каравану в метрах, а N - кількість спальних місць.
Отже, п’ятиметровий караван з чотирма спальнями повинен мати PEP: 10x5 + 10x4 + 50 = 140 кг
Як правило, цифра 50 кг дозволить мати такі предмети:
| Телевізор | 3 кг |
| Чайник | 0,5 кг |
| Постільна білизна | 6 кг |
| Посуд | 5 кг |
| Каструлі | 3 кг |
| Wastemaster | 5 кг |
| Aquaroll (порожній) | 4 кг |
| Контейнер для сміття | 1 кг |
| Столові прибори | 2 кг |
| Туалетна рідина | 2,5 кг |
| Батарея для відпочинку | 18 кг |
| Разом | 50 кг |
Чи є якась різниця з континентальними караванами?
Так, континентальні каравани просто мають табличку, на якій показано максимальне навантаження кожної осі та загальний показник. Заборонено перевищувати цю загальну цифру. Пластина часто розташована в шафі для газу.
Вагова табличка з каравану Hymer