Скільки я відчую додану вагу колеса Архів - MX-5 Miata Forum

Є колесо Enkei, в яке я цілком закоханий, але є загалка: це не колесо гоночної серії, як ми бачимо, що продається GWR тощо, це колесо тюнінгової серії. Таким чином, здається, це чудова машина у ваговому відділі для MX-5. 21 фунт кожен для 17x9 плюс те, що 235 буде важити.

Я не збираюся гонки або автокрос (або для цього буду використовувати колеса). Я також переходжу до комбінованої підвіски progress/koni (це придбано, не відкрите для обговорення).

Отже, я дивлюсь на колесо, яке значно більше, ніж запас (і так, можливо легше), але чи можна вважати 4 додаткові фунти на кут прийнятним виграшем? Чи буде таке відчуття, ніби я прив’язав свинцеві гирі до кутів чи злітаю в піску, чи не змусить мене стиснутись? Думки? З точки зору енергетики я зараз працюю лише на вихлопних газах GWR Race, маючи плани щодо заголовків потужності Max і мелодії.

З шиною ви додасте ще 3-5 фунтів. за кут або загалом десь 28-36 фунтів. непідпружиненої ваги, що зробить машину набагато гіршою (їзда, прискорення та керованість).

Отже, коли ви говорите "набагато гірше" прискорення. про що ми говоримо Як десятий чи два? Або як секунду?!

Не робіть ІТ.
Я зробив те саме, і це було помітною різницею при прискоренні, і в маленьких звивинах Плюс удари схожі на перенесення великих блоків цементу по кожному. Я здригаюся від кожного, знаючи, що впливаю на свою підвіску.

Якщо ви вклали навіть долар на вихлопні труби та продуктивність, ви цілком витратили їх з поганою покупкою колеса.

Якщо у вас є якийсь бюджет, витратьте його на легший комплект коліс. Я пересідаю на більш потворне колесо і чудово відчуваю зміни.

Отже, коли ви говорите "набагато гірше" прискорення. про що ми говоримо Як десятий чи два? Або як секунду?!

Я не можу сказати, оскільки я не знайомий з вашим автомобілем, але коли я сказав гірше, мав на увазі загальне, включаючи прискорення, їзду та керованість.

додані 2 фунтів на шину дозволили моєму 07 почуватися як їзда на вантажівці, а кермування було жахливим - зняв Bridgestones і поклав мою Conti DW назад, і все добре. Я не міг повірити, що 2 фунтів на шину зробили таку жахливу різницю.

Це може мати стільки ж спільного з Bridgerocks, що це страшна шина, як і з вагою.

1) Подумайте про радіус колеса плюс кілька дюймів шини. Про ногу, правда? Це означає, що кожен фунт ваги, який ви додаєте при цьому радіусі, буде майже фут-фунт крутного моменту, втраченого на дорозі. Це складає автомобіль розміром з MX-5.

2) колеса FD RX-7. На жаль, вони не важать

13 фунтів. Ранні колеса з ручною моделлю (без посилення) складають 15,0 фунтів або близько того. Пізніші/автоматичні версії колеса

Економія ваги неармованих запасних NC 17s "не є промивкою, але вона близька до неї, оскільки стовбур набагато ширший на FD, ніж колеса NC, таким чином більша вага переноситься зовні край.

Однак колеса FD виглядають набагато краще!

1) Подумайте про радіус колеса плюс пару дюймів шини. Про ногу, правда? Це означає, що кожен фунт ваги, який ви додаєте при цьому радіусі, буде майже фут-фунт крутного моменту, втраченого на дорозі. Це складає автомобіль розміром з MX-5.

2) колеса FD RX-7. На жаль, вони не важать

13 фунтів. Ранні колеса з ручною моделлю (неармовані) складають близько 15 фунтів. Пізніші/автоматичні версії колеса

Економія ваги неармованих запасних NC 17 "не є промиванням, але вона близька до неї, оскільки стовбур набагато ширший на FD, ніж колеса NC, таким чином більша вага переноситься зовні край.

Однак колеса FD виглядають набагато краще!

Вибачте, неправильно. Раніше автоматичні та ручні колеса (обидва вони спочатку мали неармоване колесо) - це лише волосина понад 13 фунтів (деякі кажуть, 13,8 фунтів., Але я зважив свої на 13 фунтів, 3 унції). Пізніше ручні колеса були трохи більше 15 фунтів (15,2 до точніше), тоді як колеса для автомата залишились незмінними. Хочу підійти і зважити 2 неармовані колеса, які я маю в сараї?

Гаразд, хлопці. в будь-якому випадку, я не збираюся купувати важкі колеса. Думаю, я, мабуть, закінчу PRF1. -1 фунт на ободі, тому мені доведеться змагатися лише з вагою шини.
Дякую за допомогу.

Без турбот. Я просто намагаюся підтримувати точність.

Найлегший з усіх, що я бачив, для коліс FD, які були в основному на інструкціях (через незміцнену версію з проблемою розтріскування, через яку Mazda перестала використовувати їх на більш важкій автоматиці), становила 13,8 фунтів - без балансування ваги та до Додані датчики TPMS. Коли я досліджував це перед покупкою, все, що стверджувало, що "13 фунтів", було просто чутками від фанатів без обґрунтування.

Єдиний спосіб, яким, на мою думку, ви можете дістати їх до волосся старше 13 років - це багато приборканих висипань і скрабування. Але мені було б цікаво зважити їх на моїй цифровій вазі риби - що, я вважаю, мені вдалося, коли я володів деякими колесами FD - деякі з яких можуть бути на вашому автомобілі? Не пам’ятаю.

Що я пам’ятаю, це зважування всіх 4-х, які я мав до того, як продав їх тому хлопцеві, у якого ви їх придбали. І хоча шини були потенційно зношеними, вони отримали менше ніж 1 фунт на комбіновані колеса/шини, незважаючи на те, що 3 неармовані та 1 посилена.

Але дозвольте мені коли-небудь принести свою шкалу, і ми можемо поставити на це пиво!