Структурна оптимізація та зменшення ваги лонжерона та ребер; IJERT

Відкритий доступ

Структурна оптимізація та зменшення ваги лонжерона та ребер

Студент PG, Aeronautical Engg MVJ College of Engg, Бангалор, штат Карнатака, Індія

Антоній Самуель Прабу Г асистент. Професор Aeronautical Engg MVJ College of Engg, Бангалор, Карнатака, Індія

Анотація Основною метою цього проекту є оптимізація та зменшення ваги шпату та ребер крила. І для того, щоб досягти конструкції якомога легшою при однакових умовах навантаження та граничних умовах. Ця робота головним чином зосереджена на оптимізації лонжерону та ребер. Для цієї роботи використано програмне забезпечення CATIA v5 для моделювання ребер та лонжерону, гіпермеш Altair для зачеплення, MSC NASTRAN для аналізу зсувів та напружень лонжерона та ребер крила та оптиструкту використовується для процесу оптимізації. Вибір та аналіз крила виконується за допомогою XFLR 5. Для цієї роботи використовуються композитні матеріали. Результати аналізу переміщення та напруги аналізуються з MSC NASTRAN. Оптимізація топології здійснюється за допомогою оптиструкту. Об'ємна частка - це цільова функція та переміщення як проектне обмеження. Робота спрямована на зменшення ваги конструкції до 10%. І в той же час маса конструкції зменшується.

Оптимізація топології ключових слів; Композиційний матеріал; Аналіз кінцевих елементів.

Щільність в тоннах \ мÂ³

Площа поверхні крила S в м² W/S Круїзне завантаження крила в N \ mÂ² Швидкість круїзного круїзу в м \ с

Ш Вага в кг або N Корень хорди в м Наконечник акорду в м

g Прискорення за рахунок сили тяжіння

Обсяг структури до оптимізації Оптимізований обсяг структури

Вага конструкції до оптимізації Вага конструкції після оптимізації MAC Середній аеродинамічний акорд